24/7 eTV BreakingNewsShow :
Pag-klik sa volume button (ubos sa wala sa screen sa video)
Airlines airport Pagbungkag sa Balita nga Internasyonal Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Investments Balita Oman Breaking News Technology Turismo Transportation USA Breaking News

Ang Boeing naghatud sa una nga 737 MAX alang sa Oman Air

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-3

Uban sa MAX, ang Oman Air makahimo sa pagkab-ot sa dobleng digit nga porsyento nga pagpaayo sa kahusayan sa gasolina.

Print Friendly, PDF & Email

Ang Boeing ug Oman Air gisaulog ang paghatud sa una nga 737 MAX nga ayroplano sa ayroplano, usa sa 30 nga ipadagan sa Oman Air samtang gipalapdan ang panon ug mga serbisyo niini.

Ang tagdala sa bandila sa Sultanate of Oman dugay na nga nagpadagan sa episyente ug masaligan nga Boeing 737. Sa MAX, ang Oman Air makakab-ot sa doble nga porsyento nga pagpaayo sa kahusayan sa gasolina.

"Sa Oman Air, ang pagtanyag sa labing kaayo nga mahimo sa kasinatian sa board mao ang yawi sa among kalampusan ug ang 737 MAX nakakuha na og dungog alang sa talagsaon nga pasundayag, kahusayan ug kasinatian sa bisita," ingon ni Abdulaziz Al-Raisi, Acting CEO, Oman Air. "Ang ayroplano mahimo’g usa ka hingpit nga kakompleto sa among 737 pamilya samtang nagpadayon kami sa pagpalapad sa among mga operasyon ug naghimo’g labi ka aktibo nga papel sa paglansad sa Oman alang sa negosyo ingon man usa ka talagsaon nga destinasyon sa turismo, nga kusog nga nagtubo sa pagkapopular sa matag molabay nga tuig."

Ang 737 MAX usa ka pamilya sa mga ayroplano nga gilakip ang labing bag-ong teknolohiya nga makina nga CFM International LEAP-1B, Advanced Technology winglets, Boeing Sky Interior, daghang mga flight deck display, ug uban pa nga mga pagpaayo aron mahatagan ang labing kataas nga kahusayan, kasaligan ug makahupay sa mga pasahero sa solo. merkado sa aisle. Sa pag-configure sa Oman Air, ang MAX 8 nga ayroplano nga makapalingkod sa 162 ka mga pasahero.

Ang pasalig sa Oman Air sa pagpaayo sa kasinatian sa inflight makita sa pareho nga klase sa negosyo ug ekonomiya nga sakay sa 737 MAX. Ang 12 nga bag-o, labi nga gidisenyo nga mga lingkuranan sa klase sa negosyo mao ang kontrolado sa elektrisidad nga nagtanyag sa mga pasahero sa labi ka pribasiya nga adunay gipaayo nga pagkahuman ug pagkahuman, samtang ang 150 nga mga lingkuranan sa ekonomiya magpakita usab usa ka gi-refresh nga sulud. Samtang ang klase sa negosyo maghatag usa ka 17 ″ Thales Gen V, touch-screen AVANTE monitor, ang ekonomiya adunay parehas nga 10.2 ″ monitor. Ingon kadugangan, adunay taas nga gipaandar nga USB port alang sa matag pasahero dili igsapayan ang klase.

Ang Oman Air nagmando sa 20 ka MAX nga mga eroplano kaniadtong Oktubre 2015 ug gikan nga misulod sa usa ka kasabutan sa pag-abang alang sa 10 pa nga mga jet. Ang bag-ong mga ayroplano magpadako sa panon sa mga nagdala sa Muscat nga 27 737s ug pito nga 787 Dreamliners.

"Karon nagtimaan sa us aka milyahe sa atong 25 ka tuig nga pakigtambayayong sa Oman Air. Mapasigarbuhon nga gisuportahan namon ang ilang pagtubo ug gipaabot namon ang 737 MAX nga nagdala sa airline sa bag-ong kataas, "ingon ni Marty Bentrott, Sales vice president alang sa Middle East, Turkey, Russia, Central Asia & Africa.

Ang 737 MAX mao ang labing tulin nga gibaligya nga ayroplano sa kaagi sa Boeing, nga nakatipon labaw pa sa 4,300 ka mga order gikan karon sa 92 ka mga kustomer sa tibuuk kalibutan. Sa Tunga'ng Sidlakan, ang Boeing karon adunay backlog nga labaw sa 300 737 MAXs nga adunay upat nga airline.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Punoan nga Tagdumala sa Buluhaton

Ang punoan nga editor sa Assignment mao si OlegSziakov