Airlines airport Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Balita sa Pagbungkag sa Ethiopia Safety Transportation Balita sa Travel Wire trending Karon

Ang CEO sa Ethiopian Airlines nagtuo sa The New Spirit of Africa ug misaad nga makigtambayayong sa Boeing

Ceo
Ceo

Si Tewolde GebreMariam, Group CEO, Ethiopian Airlines mipagawas usa ka pahayag karong adlawa.

Gisulat niya: "Sobra sa duha ka semana gikan sa makalilisang nga pagkahugno sa paglupad sa Ethiopian Airlines 302. Ang kasubo alang sa mga pamilya sa mga pasahero ug tripulante nga namatay nga magpadayon. Kini sa walay katapusan nagbag-o sa ilang mga kinabuhi, ug kami sa Ethiopian Airlines mabati ang kasakit sa kahangturan. Nag-ampo ako nga kitang tanan magpadayon nga makakaplag kusog sa mga semana ug bulan sa umaabot.

Ang mga tawo sa Ethiopia gibati usab kini pag-ayo. Ingon usa ka airline nga gipanag-iya sa estado ug punoan sa punong barko alang sa among nasud, nagdala kami og sulo alang sa tatak nga taga-Etiopia sa tibuuk kalibutan. Sa usa ka nasud nga usahay napuno sa mga negatibo nga stereotype, ang mga aksidente sama niini nakaapekto sa atong pagkamapahitas-on.

Bisan pa kini nga trahedya dili magpasabut sa amon. Gipasalig namon nga makigtambayayong sa Boeing ug sa among mga kauban sa tanan nga mga airline aron labi ka luwas ang pagbiyahe sa hangin.

Ingon ang labing kadaghan nga grupo sa paglupad sa kontinente sa Africa, girepresenta namon ang The New Spirit of Africa ug magpadayon nga magpadayon. Gi-rate kami ingon usa ka 4-star global airline nga adunay taas nga record sa kaluwasan ug miyembro sa Star Alliance. Dili kana mausab.

Tibuok nga Pagtinabangay

Ang pag-imbestiga sa aksidente nagpadayon na, ug mahibal-an namon ang tinuod. Niining orasa, dili ko gusto nga pangagpas sa hinungdan. Daghang mga pangutana sa B-737 MAX nga ayroplano nagpabilin nga wala’y mga tubag, ug nagsaad ako sa hingpit ug transparent nga kooperasyon aron mahibal-an kung unsa ang sayup.

Ingon nga nahibal-an kini sa atong kalibutan nga industriya sa paglupad, ang mga pagbansay sa kalainan tali sa B-737 NG ug sa B-737 MAX nga girekomenda sa Boeing ug gi-aprubahan sa US Federal Aviation Administration nga nanawagan alang sa pagbansay nga nakabase sa kompyuter, apan milapas kami niana. Pagkahuman sa aksidente sa Lion Air kaniadtong Oktubre, ang among mga piloto nga nagpalupad sa Boeing 737 Max 8 kompleto nga nabansay sa bulletin sa serbisyo nga giisyu sa Boeing ug sa Emergency Airworthiness Directive nga giisyu sa USA FAA. Lakip sa pito nga Full Flight Simulator nga gipanag-iya ug gipadagan namon, ang duha niini alang sa B-737 NG ug ang B-737 MAX. Kita ra ang airline sa Africa taliwala sa pipila ra sa kalibutan nga adunay B-737 MAX nga bug-os nga flight Simulator. Sukwahi sa pila ka mga ulat sa media, ang among mga piloto nga nagpalupad sa bag-ong modelo nabansay sa tanan nga angay nga simulator.

Ang mga tripulante nabansay pag-ayo sa ayroplano nga kini.

Pagkahuman dayon sa pagkahugno ug tungod sa pagkaparehas sa Lion Air Accident, gipasalida namon ang among panon sa Max 8s. Sulod sa pipila ka mga adlaw, ang ayroplano naparada sa tibuuk kalibutan. Hingpit kong gisuportahan kini. Hangtud nga kami adunay mga tubag, ang pagbutang sa peligro sa us aka kinabuhi labi ka daghan.

Pagtuo sa Boeing, US Aviation

Tugoti ko nga klaruhon: Ang Ethiopian Airlines nagtuo sa Boeing. Nagkauban sila sa among daghang tuig. Labaw sa dos-tersiya sa among panon ang Boeing. Kami ang una nga African airline nga milupad sa 767, 757, 777-200LR, ug kami ang ikaduha nga nasud sa kalibutan (pagkahuman sa Japan) nga nagdala sa 787 Dreamliner. Wala pa usa ka bulan ang milabay, nagdala kami usa pa nga bag-ong duha ka 737 nga mga eroplano nga kargamento (lahi nga bersyon gikan sa usa nga nahulog). Ang ayroplano nga nag-crash wala pay lima ka bulan ang edad.

Bisan pa sa trahedya, ang Boeing ug ang Ethiopian Airlines magpadayon nga na-link nga maayo sa umaabot.

Mapasigarbuhon usab kami sa among pakig-uban sa aviation sa US. Wala nahibal-an sa kadaghanan nga publiko nga ang Ethiopian Airlines gitukod kaniadtong 1945 nga adunay tabang gikan sa Trans World Airlines (TWA). Sa mga unang tuig, ang among mga piloto, flight crew, mekaniko ug manedyer mga empleyado gyud sa TWA.

Kaniadtong 1960, pagkahuman sa handoff, nagpadayon ang TWA sa usa ka kapasidad sa pagtambag, ug nagpadayon kami sa paggamit sa mga jet sa Amerika, mga makina sa jet sa Amerika ug teknolohiya sa Amerika. Ang among mekaniko gipanghimatuudan sa Federal Aviation Administration (FAA).

Ang una namong direktang serbisyo sa pasahero sa US nagsugod kaniadtong Hunyo 1998, ug karon direktang kami molupad sa Africa gikan sa Washington, Newark, Chicago ug Los Angeles. Karong ting-init, magsugod kami sa paglupad gikan sa Houston. Ang among mga flight flight nagkonektar sa Miami, Los Angeles ug New York.

Ang pagbiyahe sa US sa Africa nagdugang labaw pa sa 10 porsyento sa miaging tuig, ikaduha nga pagbiyahe pa lang sa Europa sa termino nga pagtaas sa porsyento - ang pagbiyahe sa Africa nagdugang labi pa sa pagbiyahe sa Asia, Middle East, Oceania, South America, Central America o ang Caribbean. Hayag ang kaugmaon, ug ang Ethiopian Airlines moabut dinhi aron matubag ang gipangayo.

Wala pa sa usa ka dekada, ang Ethiopian Airlines nagdoble ang gidak-on sa panon sa mga barko - naa na kami 113 nga Boeing, Airbus ug Bombardier nga ayroplano nga ninglupad sa 119 nga internasyonal nga mga padulngan sa lima nga mga kontinente. Adunay kami usa ka labing bata nga panon sa mga sundalo sa industriya; ang among kasagaran nga edad sa fleet mao ang lima ka tuig samtang ang kasagaran nga industriya mao ang 12 ka tuig. Dugang pa, gipilo namon ang gidaghanon sa mga pasahero, nga karon nagalupad labaw pa sa 11 milyon nga mga pasahero matag tuig.

Kada tuig, ang among Aviation Academy nagbansay labaw pa sa 2,000 nga mga piloto, mga flight attendant, mga trabahante sa pagmentinar ug uban pang mga empleyado alang sa Ethiopian Airlines ug daghang uban pang mga airline sa Africa. Kami ang kompanya nga gidangpan sa uban alang sa kahanas sa paglupad. Sa miaging 5 ka tuig, namuhunan kami labaw pa sa tunga sa Bilyon nga dolyar sa pagbansay ug uban pang imprastraktura sa among Addis Ababa nga basihan.

Makigtambayayong kami sa mga investigator sa Ethiopia, sa US ug bisan diin aron mahibal-an kung unsa ang sayup sa flight 302.

Nakahukom kami nga makigtambayayong sa Boeing ug sa uban pa aron magamit kini nga trahedya aron mas luwas ang kalangitan alang sa kalibutan. ”

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz padayon nga nagtrabaho sa industriya sa pagbiyahe ug turismo gikan sa iyang pagkabatan-on sa Alemanya (1977).
Gitukod niya eTurboNews kaniadtong 1999 isip una nga online newsletter alang sa kalibutan nga industriya sa turismo sa pagbiyahe.