Airlines airport Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Balita Transportation Balita sa Travel Wire USA Breaking News

Mga pagbag-o nga gikinahanglan sa mga airliner sa US: Mga pagkaantala sa pagbiyahe sa hangin

mga tugpahanan-1
mga tugpahanan-1
Gisulat ni editor

Kadaghanan sa mga nag-una nga tugpahanan sa Estados Unidos nakasinati og mga pagkabalda sa paglupad matag adlaw, nga ang Chicago O'Hare International Airport ang nanguna sa putos. Sulod sa nag-una nga 10 nga mga tugpahanan sa mga punoan nga syudad sa US, nasinati ang matag tugpahanan labaw pa sa 50,000 mga paglangan o pagkansela sa miaging tuig.

Presidente sa FlyersRights.org, Si Paul Hudson, nga miyembro usab sa FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee, nagreport nga kinahanglan dayon ang mga dagkong reporma nga gipasukad sa airport. Una, kinahanglan adunay representasyon sa pasahero sa mga gobernador nga pagdumala sa tugpahanan aron adunay husto nga pagtan-aw sa mga isyu. Ingon usab, kinahanglan masiguro sa gobyerno nga ang kasayuran sa mga katungod sa pasahero libre nga magamit sa mga landiganan.

Ang usa ka ikatulo nga punoan nga tugpahanan alang sa mga lugar sa metro sa New York ug Chicago kinahanglan nga idugang aron maibanan ang talamayon ug nagtubo nga pagkalangan sa kahuot. Ingon kadugangan, kinahanglan mandato o aron dili dasigon nga adunay labi ka daghang mga ayroplano nga gigamit sa naghuot nga mga tugpahanan. Ang kinahanglan sa mga landiganan karon alang sa pagpalapad sa runway aron mahatagan prioridad kontra ang pagtukod sa terminal ug pag-parking, ug alang sa pag-access sa mga naandan nga ganghaan nga tugotan nga magamit kini o mawala kini nga paagi, labi na ang mga hub airport. Kinahanglan usab sa mga nag-unang tugpahanan ang mga express nga link sa riles sa mga distrito nga negosyo sa sentral ingon man sa mga sentro sa pag-abang sa awto sa gawas sa tugpahanan sa daghang mga lugar nga metro.

Ang balaod sa US kinahanglan bag-ohon o wagtangon aron ang mga regulasyon dili na magdili sa pagpanag-iya sa federal nga gobyerno ug pagpadagan sa mga landiganan ug ang streamlining sa pribado nga operasyon sa erport ug pagpanag-iya nakab-ot. Dugang pa, ang bag-ong pondo sa pagplano sa tugpahanan sa gobyerno kinahanglan nga dugangan gikan sa 50% hangtod 80% - naghulat kini nga pag-aprubahan sa US Department of Transportation (DOT) gikan sa 2017. Kinahanglan usab nga adunay usa ka pagrepaso aron maminusan ang mga exemption sa antitrust sa tugpahanan nga nagdugang sa gasto sa mga pasahero. , mga oras sa pagbiyahe, ug negatibo nga epekto sa kahusayan sa nasudnon nga transportasyon sa hangin. Kinahanglan nga hunahunaon sa gobyerno sa Estados Unidos ang nasyonalisasyon nga mga dagko nga operasyon sa tugpahanan ug pagpugong sa usa ka bag-ong ahensya sa federal nga landiganan o korporasyon, ug ang mga clause sa bond indenture nga naglimite sa kompetisyon sa airline ug kinahanglan nga i-access ang pag-access.

Mahitungod sa mga airline, ang mga kagamitan kinahanglan nga mai-install sa katapusan sa 2020 alang sa operasyon sa NextGen ATC, ug kinahanglan adunay live nga pagsulay matag tuig sa plano sa emerhensya ug dili regular nga operasyon. Kinahanglan nga kinahanglan ang mga Airlines nga adunay andam nga mga reserba sa mga kawani ug kagamitan nga igo aron mapugngan ang usa ka rate sa pagkansela nga labaw sa 2% nga mga flight ug alang sa tukma nga oras nga paghimo nga labaw sa 85%.

Aron mahimo’g makahuluganon ang kini nga mga regulasyon, kinahanglan nga adunay sangputanan sa minimum nga multa alang sa mga airline nga dili motuman, sama sa $ 3,000 matag pasahero alang sa mga paglapas sa 3-oras nga pagmando nga adunay $ 1,000 nga gibayad sa matag pasahero plus $ 10 matag minuto para sa mga pagka-ulahi sa 3 oras. Ingon usab, ang minimum nga multa nga $ 1,000 matag pasahero kinahanglan bayran sa tunga nga moadto sa matag pasahero alang sa mga pagkansela sa paglupad basi sa sayup nga pag-angkon sa force majeure - panahon o ATC kung ang usa ka tinuud nga hinungdan mao ang kakulang sa kagamitan o kawani sa airline.

Kinahanglan mabati sa mga pasahero nga mahimo nila nga hunahunaon ang mga butang sa pila ka mga isyu. Ang lagda sa sukli, nga nailhan usab nga Rule 240, kinahanglan ipahiuli aron matugutan ang mga pasahero sa mga nakansela o sobra nga nadugay nga paglupad nga labaw sa 90 minuto nga magamit ang ilang mga tiket sa laing airline nga adunay magamit nga paglingkod nga molupad sa parehas nga destinasyon. Ang mga pasahero kinahanglan nga hatagan alternatibong transportasyon ug usa ka bayad sa tiket sa ilalum sa pangagpas kung ang usa ka paglupad mas mubu sa 30% nga naka-book. Sa katapusan, ang pahibalo sa pahibalo sa paglangan sa bayad kinahanglan buhaton, labi na alang sa mga pagbiyahe sa internasyonal, ug kinahanglan nga kinahanglan ang mga airline aron mahatagan ang mga strandado nga pasahero nga kapuy-an, pagkaon, ug transportasyon sa yuta.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

editor

Ang panguna nga editor mao si Linda Hohnholz.