Airbus: Ang Albatross nagdasig sa sunod nga henerasyon sa mga pako sa ayroplano

AlbatrossOne-01-
AlbatrossOne-01-

Ang mga inhenyero sa Airbus nakahimo og usa ka scale-model nga ayroplano nga adunay una nga in-flight, nag-flap nga mga tip sa pako nga mahimong magbag-o sa disenyo sa pako sa eroplano.

Ang aerospace giant migamit sa kinaiyahan aron sa pagpalambo sa iyang 'semi-aeroelastic hinge' nga konsepto aron makunhuran ang drag ug kinatibuk-ang gibug-aton sa pako samtang nakigbatok sa mga epekto sa turbulence ug paghuros sa hangin.

Nailhan nga AlbatrossOne, ang remote-controlled nga eroplano mikuha na sa ilang unang mga flight aron pamatud-an ang konsepto ug ang team karon mopahigayon og dugang nga pagsulay sa dili pa ang demonstrador, base sa A321 nga eroplano sa pabrika, mas madugangan pa.

"Samtang dili bag-o ang mga hinged wing-tips - gigamit kini sa mga military jet aron tugotan ang mas dako nga kapasidad sa pagtipig sa mga carrier sa ayroplano - ang Airbus demonstrator mao ang unang eroplano nga nagsulay sa in-flight, gawasnon nga nagpakpak sa mga tip sa pako aron mahupay ang mga epekto sa paghuros sa hangin ug kaguliyang,” mipasabot ang inhenyero sa Airbus nga si Tom Wilson, nga nakabase sa Filton, amihanang Bristol, UK.

“Nakakuha mig inspirasyon gikan sa kinaiyahan – ang albatross marine bird nagtak-op sa mga pako niini sa abaga para sa layo nga distansiya nga pagsaka apan giablihan kini kung adunay huros sa hangin o gikinahanglan ang pagmaniobra.

"Ang modelo sa AlbatrossOne mag-usisa sa mga benepisyo sa dili maablihan, gawasnon nga pag-flapping sa mga tip sa pako - nagkantidad hangtod sa ikatulo nga bahin sa gitas-on sa pako - aron awtonomiya nga molihok sa panahon sa kagubot sa paglupad ug makunhuran ang karga sa pako sa base niini. , mao nga gipakunhod ang panginahanglan alang sa gipalig-on nga mga kahon sa pako."

Si Jean-Brice Dumont, Executive Vice-President sa Engineering sa Airbus, miingon nga ang proyekto nagpakita "kon sa unsang paagi ang kinaiyahan makadasig kanato". Siya miingon: “Sa dihang adunay huros sa hangin o kaguliyang, ang pako sa naandang ayroplano magpasa ug dagkong mga karga ngadto sa fuselage, busa ang sukaranan sa pako kinahanglang palig-onon pag-ayo, nga makadugang sa gibug-aton sa ayroplano.

"Ang pagtugot sa mga tip sa pako nga mo-react ug mo-flex sa mga paghuros makapakunhod sa mga karga ug makapahimo kanamo nga mas gaan ug mas taas nga mga pako - kung mas taas ang pako, labi ka gamay nga pag-drag nga mahimo niini hangtod sa labing kataas, mao nga adunay potensyal nga daghang mga kahusayan sa gasolina nga mapahimuslan. ”

Ang una nga pagsulay nga mga flight sa AlbatrossOne demonstrator, nga gihimo sa mga inhenyero sa Airbus sa Filton, natapos kaniadtong Pebrero pagkahuman sa 20 ka bulan nga programa sa pagpauswag. Namulong sa Toulouse, si Dumont miingon nga ang AlbatrossOne mao ang "unang Filton aircraft sukad sa Concorde".

Gitukod kini gikan sa carbon fiber ug glass fiber-reinforced polymers, ingon man mga sangkap gikan sa additive-layer manufacturing.

Ang inisyal nga pagsulay sa AlbatrossOne nagsusi sa kalig-on sa demonstrador nga ang mga tip sa pako naka-lock ug hingpit nga na-unlock, nag-ingon ang kaubang Filton engineer nga si James Kirk.

"Ang sunod nga lakang mao ang paghimo og dugang nga mga pagsulay aron mahiusa ang duha nga mga mode, nga gitugotan ang mga tip sa pako nga maablihan sa panahon sa paglupad ug susihon ang pagbalhin," dugang niya.

Gipresentar sa grupo ang ilang panukiduki sa International Forum sa Aeroelasticity ug Structural Dynamics nga komperensya sa Estados Unidos karong semanaha.

Print Friendly, PDF & Email

May Kalabutan nga Balita