24/7 eTV BreakingNewsShow : Pag-klik sa volume button (ubos sa wala sa screen sa video)
Airlines aviation Pagbungkag sa Balita nga Internasyonal Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Balita Ang mga tawo Ang pagtukod pag-usab Responsable Turismo Transportation Mga Sekreto sa Pagbiyahe Balita sa Travel Wire Balita sa Pagbungkag sa UAE Lainlaing Balita

Etihad Airways: Mas mubu ang panginahanglan ug kapasidad sa paglupad, 76% mas gamay nga mga pasahero sa 2020

Etihad Airways: Mas mubu ang panginahanglan ug kapasidad sa paglupad, 76% mas gamay nga mga pasahero sa 2020
Etihad Airways: Mas mubu ang panginahanglan ug kapasidad sa paglupad, 76% mas gamay nga mga pasahero sa 2020
Gisulat ni Harry Johnson

Ang COVID-19 nagyugyug sa patukoranan sa industriya sa paglupad, apan ang Etihad nagbarug nga malig-on ug andam nga maghimo usa ka hinungdanon nga papel sa pagbalik sa kalibutan sa paglupad.

Print Friendly, PDF & Email
  • Ang Etihad Airways nagdala 4.2 milyon nga mga pasahero kaniadtong 2020 nga adunay seat load factor nga 52.9%
  • Ang Etihad Airways mao ang una nga airline sa kalibutan nga adunay 100% nga operating flight crew nga nabakunahan
  • Sa wala pa ang epidemya, ang Etihad una sa mga target sa pagbag-o nga gitakda sa 2017, nga nagparehistro sa 55% nga pinagsama nga pagpaayo sa mga punoan nga resulta sa katapusan sa tuig nga 2019

Etihad Airways Gipahibalo ang mga resulta sa panalapi ug operasyon alang sa 2020, nga nagtala sa usa ka 76% nga pagkahulog sa mga pasahero nga gidala sa tibuuk tuig (4.2 milyon, kumpara sa 17.5 milyon sa 2019) nga sangputanan sa labing ubos nga panginahanglan ug pagkunhod sa kapasidad sa paglupad nga gipahinabo sa dili hitupngan nga pagkahulog sa kalibutan sa komersyo. paglupad.

Ingon usa ka sangputanan sa COVID-19 pandemya ug nagsunod nga mga pagdili sa paglupad ug pagbiyahe, ang kinatibuk-an nga kapasidad sa pasahero niminus sa 64% kaniadtong 2020 hangtod sa 37.5 bilyon nga Mga Puwesto nga Kilometro (ASK), nga mikunhod gikan sa 104 bilyon kaniadtong 2019, nga ang gibug-aton nga factor sa pagkarga sa lingkoranan 52.9%, 25.8 porsyento nga puntos nga mas ubos kumpara sa 2019 (2019: 78.7%). 

 Ang airline nagtala sa US $ 1.2 bilyon nga kita sa mga pasahero kaniadtong 2020, nga mikunhod og 74% gikan sa US $ 4.8 bilyon kaniadtong 2019, tungod sa mas gamay nga naka-iskedyul nga serbisyo ug labi ka gamay sa mga nagbiyahe. Ang usa ka hinungdan nga hinungdan mao ang kinatibuk-ang pagsuspinde sa mga serbisyo sa pasahero ngadto ug gawas sa UAE gikan sa katapusan sa Marso hangtod sa sayong bahin sa Hunyo 2020 aron malimitahan ang pagkaylap sa COVID-19, subay sa mandato sa gobyerno sa UAE. Kapin sa 80% sa kinatibuk-ang mga pasahero nga gidala kaniadtong 2020 ang gipalupad sa nahauna nga tulo ka bulan sa tuig, nga nagpasundayag sa hinanali nga paghulog sa panginahanglanon samtang ang krisis sa kalibutan milalom sa paglabay sa tuig.

Ang operasyon sa kargamento sa airline, sa sukwahi, nagtala sa usa ka kusug nga nahimo, nga adunay 66% nga pagtaas sa kita gikan sa US $ 0.7 bilyon kaniadtong 2019 hangtod sa US $ 1.2 bilyon kaniadtong 2020, nga giduso sa daghang panginahanglan sa mga medikal nga suplay sama sa Personal Protective Equipment (PPE) ug mga parmasyutiko, gipares sa limitado nga global airfreight nga kapasidad. Ang ani sa karga nakakita sa usa ka pag-uswag nga 77%.

Samtang ang mga gasto sa pag-operate mikunhod sa 39% tuig-tuig, gikan sa US $ 5.4 bilyon sa 2019 hangtod US $ 3.3 bilyon kaniadtong 2020, tungod sa kombinasyon sa pagkunhod sa kapasidad ug gasto nga adunay kalabotan sa volume, ingon man usa ka pag-focus sa mga inisyatibo sa pagpugong sa gasto. Ang mga overhead mikunhod 25% hangtod US $ 0.8 bilyon (2019: US $ 1.0 bilyon) sa kini nga timeframe, bisan sa ilang lig-on nga kinaiya, tungod sa mga inisyatibo sa pagdumala sa cash ug liquidity sa panahon sa krisis, samtang ang gasto sa pananalapi niminusan og 23% pinaagi sa nagpadayon nga pag-focus sa balanse. pag-usab sa sheet.

Sa kinatibuk-an, miresulta kini sa panguna nga pagkawala sa operasyon nga US $ 1.70 bilyon (2019: US $ 0.80 bilyon) kaniadtong 2020, nga ang EBITDA nahimo'g negatibo nga US $ 0.65 bilyon (2019: positibo nga US $ 0.45 bilyon).

Sa wala pa ang pandemya, ang Etihad nag-una sa mga target sa pagbag-o nga gitakda sa 2017, nga nagparehistro sa 55% nga pinagsama nga pagpaayo sa kinauyokan nga mga resulta sa katapusan sa tuig nga 2019. Ang kusog nga kini nagpadayon sa pagsugod sa 2020, nga adunay usa ka record nga unang kwarter (Q1) nga nagpakita sa tuig-sa-tuig nga pag-uswag nga 34%. Ang airline nagpadayon sa pag-target sa usa ka kompleto nga turnaround sa 2023, nga gipadali ang mga plano sa pagbag-o niini ug gibag-o ang organisasyon sa panahon sa pandemik ngadto sa usa ka mas mahuyang ug mas abtik nga negosyo.

Si Tony Douglas, Chief Chief Executive Officer, miingon: "Giuyog ni Covid ang pinakapundasyon sa industriya sa paglupad, apan salamat sa among gipahinungod nga tawo ug sa suporta sa among shareholder, ang Etihad nagbarug nga malig-on ug andam nga maghimo usa ka hinungdanon nga papel sa pagbalik sa paglupad sa kalibutan. Samtang wala’y matag-an kung giunsa ang pagbukas sa 2020, ang among pag-focus sa pag-optimize sa sukaranan nga mga sukaranan sa negosyo sa miaging tulo ka tuig nagbutang sa Etihad sa maayong katungdanan aron pagtubag nga desisyoso sa krisis sa kalibutan. Gihimo namon ang maisugon nga aksyon aron mapanalipdan ang among mga tawo ug ang among mga bisita, gipalambo ang usa ka programa nga bahin sa kahimsog ug kalimpyo nga nanguna sa industriya, ug ang paghan-ay sa among negosyo aron mas maayo ang pagpahimutang kanamo alang sa pagkaayo. Ingon una nga airline sa kalibutan nga gibakunahan ang tanan namong operating piloto ug cabin crew batok sa COVID, andam kami nga abiabihon ang mga nagbiyahe nga makasinati sa labing kaayo nga pagbiyahe sa Etihad Airways. "

Si Adam Boukadida, Punoan nga Opisyal sa Pananalapi, miingon: "Gisugdan namon ang tuig sa usa ka lig-on nga sukaranan pinaagi sa paglabaw sa among mga target sa pagbag-o alang sa Q1 ug gipaabut ang usa ka kusganon nga pasundayag alang sa umaabot nga tuig - ug pagkahuman ang pandemya mihunong. Ingon wala nakuha ang kita sa mga pasahero, naghimo kami gilayon nga aksyon aron masiguro ang pang-dugay nga kahimsog sa pinansya sa Etihad, nga adunay daghang mga lakang aron maminusan ang epekto sa Covid sa among negosyo. Bisan pa sa hinungdanon nga pagpit-os sa among cash flow, gipadayon namon ang likido pinaagi sa pag-focus sa pagkontrol sa gasto, pagpa-maximize sa kita sa kargamento, pagpaayo sa among mga kaarang sa charter ug pagpataas sa mga bag-ong pasilidad sa pagpautang sama sa sukuk sa sukaranan sa transaksyon nga una nga napadayon. Gisuportahan kini sa Etihad nga nagpabilin sa usa ka A nga adunay usa ka 'stable nga panan-aw' nga credit rating ni Fitch, nga gihimo kini usa sa pipila ka mga airline aron mapadayon ang una nga rating sa COVID. ”

Sumaryo sa mga sangputanan sa 2020:

20202019
Kita sa pasahero (US $ bilyon) 1.24.8 
Kita sa kargamento (US $ bilyon) 1.20.70 
Kita sa operasyon (US $ bilyon)2.75.6
EBITDA (US $ bilyon)(0.65)0.45
Ang sangputanan nga sangputanan sa operasyon (US $ bilyon)(1.7)(0.8) 
Total nga pasahero (milyon) 4.217.5 
Magamit mga kilometro sa lingkoranan (bilyon)37.5 104.0 
Hinungdan sa load load (%)52.978.7 
Gidaghan sa mga ayroplano103101
Tonelada sa kargamento (tonelada nga tonelada nga '000)575.7635.0 
Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang nahimong editor sa buluhaton alang sa eTurboNews sa hapit 20 ka tuig. Siya nagpuyo sa Honolulu, Hawaii, ug gikan sa Europa. Nalingaw siya sa pagsulat ug pag-lipod sa balita.