Airlines airport aviation Pagbungkag sa Balita nga Internasyonal Pagbungkag sa Balita sa Qatar Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbungkag sa Balita sa UAE Balita sa Gobyerno Balita Turismo Pakigsulti sa Turismo Transportation Pagbag-o sa Destinasyon sa Pagbiyahe trending Karon Lainlaing Balita

Pagbalhin sa Doha, Abu Dhabi, Dubai: Tin-aw ang pagpili sa mga pasahero sa Airline

Pilia ang imong pinulongan
Doha Hamad International Airport

Ang Qatar uban ang airport hub nga Doha Hamad International nakaagi sa imposible nga mga oras sa panahon sa pagbabag sa UAE, Saudi Arabia, Egypt, ug Bahrhain. Sa daghang salapi ug mga insentibo sa airline, serbisyo ug kasayon ​​Gihimo sa Doha nga dili mahimo - estilo sa Qatar.

Print Friendly, PDF & Email
  1. Ang Qatar Airways, Etihad ug Emirates kalibutanong nakigkompetensya alang sa mga pasahero nga nagbag-o sa mga eroplano sa ilang transit hub nga Doha sa Qatar, Abu Dhabi ug Dubai sa UAE.
  2. Sa panagsangka aron mahimong labing bantog nga hub sa pagbiyahe sa Tunga'ng Sidlakan, ang labing kabag-o nga panukiduki, nga adunay labing kabag-o ug labing kasangkad nga datos sa pag-book sa away sa kalibutan, nagpadayag nga sa unang katunga sa 2021, gikuha sa Doha ug gihiusa ang tingga sa Dubai.
  3. Sa yugto nga 1st Enero ngadto sa 30th Hunyo, ang gidaghanon sa mga tiket sa hangin nga giisyu alang sa pagbiyahe pinaagi sa Doha nga 18% mas taas kaysa kini pinaagi sa Dubai; ug kana nga relasyon ingon og nagpadayon. Ang karon nga mga pag-book alang sa ikaduhang tunga sa tuig pinaagi sa Doha nga 17% mas taas kaysa sa Dubai.

Sa pagsugod sa tuig, ang trapiko sa kahanginan pinaagi sa Doha naa sa 77% sa Dubai; apan kini dali nga nakaabut sa 100% sa unang higayon sa semana sugod sa ika-27 sa Enero.

Ang nag-unang hinungdan nga nag-aghat sa uso mao ang pagbayaw, kaniadtong Enero, sa pagbabag sa mga pagbiyahe sa ug gikan sa Qatar, nga gipahamtang kaniadtong Hunyo 2017 sa Bahrain, Egypt, Saudi Arabia, ug sa UAE, nga giakusahan ang Qatar nga nagpasiugda sa terorismo - usa ka akusasyon kusganon nga gilimod sa Qatar. Sa higayon nga kini gipahamtang, ang pagbabag adunay usa ka diha-diha nga negatibo nga epekto sa mga flight sa ug gikan sa Doha. Pananglitan, napugos ang Qatar Airways nga ihulog ang 18 nga mga destinasyon gikan sa network niini. Ingon kadugangan, ang lainlaing mga paglupad pinaagi sa Doha nag-antus sa gipalugway nga mga oras sa pagbiyahe, tungod kay ang mga eroplano kinahanglan nga maghimo og mga detour aron malikayan ang pagbabag sa wanang sa mga lalawigan. Ang padulnganan ug ang panguna nga tigdala niini, ang Qatar Airways, wala motubag sa pagbabag pinaagi sa pagputol; sa baylo, giablihan niini ang 24 nga bag-ong mga ruta aron magamit kung dili mahimo nga wala’y trabaho nga ayroplano.

Sukad kaniadtong Enero 2021, lima ka mga ruta, Cairo, Dammam, Dubai, Jeddah, ug Riyadh, padulong / gikan sa Doha ang gibuksan usab ug ang trapiko sa ubang mga ruta ningdako. Ang gibalik nga mga ruta nga nakahatag labing kadako nga kontribusyon sa pag-abot sa mga bisita mao ang Dammam sa Doha, nga moabot sa 30% sa mga pre-blockade nga pag-abot sa unang katunga sa 2017, ug ang Dubai sa Doha, 21%. Ingon kadugangan, ang mga bag-ong koneksyon sa Seattle, San Francisco, ug Abidjan, gitukod kaniadtong Disyembre 2020, Enero 2021, ug Hunyo 2021.

Ang mga punoan nga daan nga ruta nga nagpakita sa labing kusug nga pag-uswag kumpara sa lebel sa pre-pandemiko (H1 2021 vs H1 2019), sa usa ka kinatibuk-ang ihap sa mga pasahero nga nangabot sa Qatar, mao ang: Sao Paulo, hangtod 137%, Kyiv, ningtaas sa 53%, Ang Dhaka, mosaka sa 29% ug ang Stockholm, mosaka sa 6.7%. Adunay usab mga bantog nga pagtaas sa kapasidad sa lingkuranan sa taliwala sa Doha ug Johannesburg, nga misaka sa 25%, Lalaki, hangtod sa 21%, ug Lahore nga ningtaas og 19%.

Ang usa ka lawom nga pagtuki sa kapasidad sa lingkuranan nagpakita nga sa umaabot nga kwarter, Q3 2021, ang kapasidad sa lingkuranan tali sa Doha ug mga silingan niini sa Tunga'ng Sidlakan nga 5.6% ra kaysa sa lebel sa pre-pandemik ug ang kadaghanan, 51.7%, niini ang gigahin sa gibalik ang mga ruta sa / gikan sa Egypt, Saudi Arabia, ug sa UAE.

Ang ulahi nga punoan nga hinungdan, nga nakahatag sa Qatar ngilit sa Dubai, mao ang reaksyon niini sa pandemya. Panahon sa kataas sa krisis sa COVID-19, daghang mga agianan pagsulud ug paggawas sa Doha ang nagpabilin nga magamit, nga adunay sangputanan nga ang Doha nahimong usa ka punoan nga hub alang sa mga flight sa pagpauli - labi na sa Johannesburg ug Montreal.

Ang usa ka pagtandi sa bahin sa merkado sa una nga katunga sa 2021, batok sa unang katunga sa 2019, nagpadayag nga ang Doha ang ning-ayo ang posisyon niini kontra sa Dubai ug Abu Dhabi. Karon, ang trapiko sa hub gibahin sa 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; kaniadto, kini mao ang 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

Si Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys mikomento: "Kung wala ang blockade, nga nagdasig sa pagtukod sa mga bag-ong ruta ingon usa ka estratehiya aron mapulihan ang nawala nga trapiko, tingali dili namon nakita ang Doha nga nag-charge sa Dubai. Mao nga, ang mga binhi sa maayong kalampusan sa Doha, ironically, gipugas sa daotan nga aksyon sa mga silingan niini. Bisan pa, kinahanglan ibutang sa hunahuna nga ang mga paglupad latas sa Tunga'ng Sidlakan sa panahon sa H1 2021 naa pa sa 81% nga mas ubos sa lebel sa pre-pandemik. Ingon niana, samtang nagdagan ang pag-ayo, ang hulagway mahimo’g mahinungdanon nga magbag-o. ”

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz padayon nga nagtrabaho sa industriya sa pagbiyahe ug turismo gikan sa iyang pagkabatan-on sa Alemanya (1977).
Gitukod niya eTurboNews kaniadtong 1999 isip una nga online newsletter alang sa kalibutan nga industriya sa turismo sa pagbiyahe.

Leave sa usa ka Comment