24/7 nga eTV BreakingNewsShow : Pag-klik sa volume button (ubos sa wala sa screen sa video)
Airlines airport Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Balita Ang pagtukod pag-usab Responsable Turismo Transportation Balita sa Travel Wire Lainlaing Balita

IATA: Labing kusog sa Pagtubo sa Katunga nga Tuig nga Air Cargo Sukad sa 2017

IATA: Labing kusog sa Pagtubo sa Katunga nga Tuig nga Air Cargo Sukad sa 2017
IATA: Labing kusog sa Pagtubo sa Katunga nga Tuig nga Air Cargo Sukad sa 2017
Gisulat ni Harry Johnson

Ingon nga mga pagtandi tali sa 2021 ug 2020 nga binulan nga mga sangputanan gituis sa dili katingad-an nga epekto sa COVID-19, gawas kung gisulat, ang tanan nga mga pagtandi nga sundon hangtod sa Hunyo 2019 nga nagsunod sa usa ka normal nga sundanan sa pagpangayo.

Print Friendly, PDF & Email
  • Ang panginahanglanon sa kalibutan alang sa Hunyo 2021 misaka sa 9.9% kumpara sa Hunyo 2019. 
  • Ang mga tagdala sa North American naghatag 5.9 porsyento nga puntos sa 9.9% nga rate sa pagtubo kaniadtong Hunyo.
  • Ang nagpahiping mga kahimtang sa ekonomiya ug paborableng mga dinamika sa kadena nga nagpabilin nga labing suporta alang sa kargamento sa hangin.

ang International Air Transport Association (IATA) gipagawas ang datos alang sa mga merkado sa pangkalibutan nga kargamento sa hangin alang sa Hunyo nga nagpakita usa ka 9.9% nga pagpaayo sa pre-COVID-19 nga nahimo (Hunyo 2019). Giduso niini ang una nga tunga sa tuig nga pagtubo sa kargamento sa hangin ngadto sa 8%, ang labing kusog nga nahimo sa unang tunga gikan sa 2017 (kung kanus-a nag-post ang industriya og 10.2% tuig-sa-tuig nga pagtubo). 

IATA: Labing kusog sa Pagtubo sa Katunga nga Tuig nga Air Cargo Sukad sa 2017

Ingon nga mga pagtandi tali sa 2021 ug 2020 nga binulan nga mga sangputanan gituis sa dili katingad-an nga epekto sa COVID-19, gawas kung gisulat, ang tanan nga mga pagtandi nga sundon hangtod sa Hunyo 2019 nga nagsunod sa usa ka normal nga sundanan sa pagpangayo.

  • Ang panginahanglanon sa kalibutan alang sa Hunyo 2021, nga gisukod sa mga toneladang tonelada (CTKs), misaka sa 9.9% kumpara sa Hunyo 2019. 
  • Ang mga pagkalainlain sa rehiyon sa paghimo hin hinungdanon. Ang mga tagdala sa North American nag-amot 5.9 porsyento nga mga puntos (ppts) sa 9.9% nga rate sa pagtubo kaniadtong Hunyo. Ang mga taghatud sa Tunga'ng Sidlakan nag-amot sa 2.1 ppts, mga airline sa Europe nga 1.6 ppts, mga airline sa Africa nga 0.5 ppts ug mga nagdala sa Asia-Pacific nga 0.3 ppts. Ang mga tagdala sa Latin American wala pagsuporta sa pagtubo, nga nag-ahit og 0.5 ppts gikan sa katibuk-an.
  • Ang kinatibuk-an nga kapasidad, gisukat sa magamit nga toneladang toneladang kilometros (ACTKs), nagpabilin nga napugngan sa 10.8% nga ubos sa pre-COVID-19 nga lebel (Hunyo 2019) tungod sa nagpadayon nga grounding sa mga pasahero nga ayroplano. Ang kapasidad sa tiyan mikunhod 38.9% sa mga lebel sa Hunyo 2019, nga bahin nga napalabi sa us aka 29.7% nga pagtaas sa gipahinungod nga freight nga kapasidad. 
  • Ang nagpahiping mga kahimtang sa ekonomiya ug paborableng mga dinamika sa kadena nga nagpabilin nga labing suporta alang sa kargamento sa hangin:
  1. Ang ratio sa imbentaryo sa US sa sales naa sa usa ka record nga mubu. Kini nagpasabut nga ang mga negosyo kinahanglan nga dali nga mag-refill usab sa ilang mga stock, ug kasagarang mogamit og air cargo aron mahimo kini.
  2. Ang Mga Purchasing Managers Indices (PMI) - nga nanguna nga mga timailhan sa panginahanglan sa air cargo - gipakita nga ang kompiyansa sa negosyo, output sa paggama ug bag-ong mga order sa pag-export nga nagtubo nga paspas sa kadaghanan sa mga ekonomiya. Ang mga kabalak-an sa usa ka hinungdanon nga pagbalhin sa konsyumer gikan sa mga produkto ngadto sa mga serbisyo wala matuman. 
  3. Ang pagkompetensya sa gasto ug pagkakasaligan sa mga kargamento sa hangin nga adunay kalabotan sa pagpadala sa container nga ning-ayo. Ang kasagaran nga presyo sa mga kargamento sa hangin nga adunay kalabotan sa pagpadala labi nga mikunhod. Ug ang pag-iskedyul sa pagkakasaligan sa mga nagdala sa kadagatan nahulog, kaniadtong Mayo mga 40% kini kumpara sa 70-80% sa wala pa ang krisis. 

"Ang cargo sa eroplano naghimo'g kusog nga negosyo samtang ang ekonomiya sa kalibutan nagpadayon sa pagkaayo gikan sa krisis sa COVID-19. Uban sa first-half nga gipangayo nga 8% labaw sa lebel sa wala pa ang krisis, ang air cargo usa ka linya sa kita sa daghang mga airline samtang nakigbisog sila sa mga pagsira sa utlanan nga nagpadayon sa pagguba sa internasyonal nga negosyo sa pasahero. Ang hinungdanon, ang kusug nga paghimo sa first-half nga hitsura nagpadayon sa, "ingon ni Willie Walsh, IATADirektor Heneral.   

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang nahimong editor sa buluhaton alang sa eTurboNews sa hapit 20 ka tuig. Siya nagpuyo sa Honolulu, Hawaii, ug gikan sa Europa. Nalingaw siya sa pagsulat ug pag-lipod sa balita.

Leave sa usa ka Comment