Airlines airport aviation Pagbungkag sa Balita sa Europa Pagbungkag sa Balita nga Internasyonal Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Balita sa Gobyerno Balita Ang mga tawo Ang pagtukod pag-usab Responsable Turismo Transportation Balita sa Travel Wire trending Karon

Ang pagkawala sa industriya sa airline hangtod sa nag-una nga $ 200 bilyon sa 2020-2022

Ang pagkawala sa industriya sa airline hangtod sa nag-una nga $ 200 bilyon sa 2020-2022
Ang pagkawala sa industriya sa airline hangtod sa nag-una nga $ 200 bilyon sa 2020-2022
Gisulat ni Harry Johnson

Ang mga tawo wala nawad-an sa ilang pangandoy nga magbiyahe sama sa nakita naton sa solido nga kalig-on sa domestic market. Apan gipugngan sila gikan sa internasyonal nga pagbiyahe pinaagi sa mga pagdili, kawalay kasiguroan ug pagkakumplikado.

Print Friendly, PDF & Email
  • Ang pagkawala sa net nga industriya gilauman nga maminusan hangtod sa $ 11.6 bilyon sa 2022 pagkahuman sa $ 51.8 bilyon nga pagkawala sa 2021 (mograbe gikan sa $ 47.7 bilyon nga pagkawala nga gibanabana sa Abril).
  • Ang panginahanglan (gisukod sa mga RPK) gilauman nga mobarug sa 40% sa mga lebel sa 2019 alang sa 2021, nga mosaka sa 61% sa 2022.
  • Ang kinatibuk-ang numero sa mga pasahero sa ayroplano gilauman nga moabot sa 2.3 bilyon sa 2021. 

ang International Air Transport Association (IATA) Gipahibalo ang labing bag-ong panan-aw alang sa pinansyal nga paghimo sa industriya sa airline nga nagpakita nga gipaayo nga mga sangputanan taliwala sa nagpadayon nga krisis sa COVID-19:

  • Ang pagkawala sa net nga industriya gilauman nga maminusan hangtod sa $ 11.6 bilyon sa 2022 pagkahuman sa $ 51.8 bilyon nga pagkawala sa 2021 (mograbe gikan sa $ 47.7 bilyon nga pagkawala nga gibanabana sa Abril). Gibanabana sa pagkawala sa pagkawala sa 2020 nga gibag-o sa $ 137.7 bilyon (gikan sa $ 126.4 bilyon). Pagdugang niini, ang kinatibuk-ang pagkawala sa industriya sa 2020-2022 gilauman nga maabot ang $ 201 bilyon.
  • Ang panginahanglan (gisukod sa mga RPK) gilauman nga mobarug sa 40% sa mga lebel sa 2019 alang sa 2021, nga mosaka sa 61% sa 2022.
  • Ang kinatibuk-ang numero sa pasahero gilauman nga maabot ang 2.3 bilyon sa 2021. Kini modako sa 3.4 bilyon sa 2022 nga parehas sa lebel sa 2014 ug labi ka ubos sa 4.5 bilyon nga mga nagbiyahe sa 2019.
  • Ang lig-on nga panginahanglan alang sa air cargo gilauman nga magpadayon nga adunay 2021 nga panginahanglan sa 7.9% nga labaw sa 2019 nga lebel, nga ningtaas ngadto sa 13.2% nga labaw sa 2019 nga lebel alang sa 2022.
Willie Walsh, ang General Director sa IATA

"Ang kadako sa krisis sa COVID-19 alang sa mga airline dako kaayo. Sulod sa panahon nga 2020-2022 ang kinatibuk-ang mga pagkawala mahimo nga mag-una sa $ 200 bilyon. Aron mabuhi ang mga airline mahinungdan nga gipamub-an ang mga gasto ug gipahaum ang ilang negosyo sa bisan unsang higayon nga magamit. Makita kana ang $ 137.7 bilyon nga pagkawala sa 2020 nga mikunhod sa $ 52 bilyon karong tuig. Ug kana labi pa nga makunhuran sa $ 12 bilyon sa 2022. Labi na nga nakalapas kita sa labing kahiladman nga punto sa krisis. Samtang nagpabilin ang mga seryoso nga isyu, ang dalan sa pagpaayo makita na. Ang paglupad nagpakita usab sa katatagan niini pag-usab, ”ingon pa Willie Walsh, ang Director Gener sa IATAal.

Maayo ang dagan sa negosyo sa air cargo, ug ang pagbiyahe sa panimalay hapit na ang lebel sa wala pa ang krisis sa 2022. Ang hagit mao ang mga internasyonal nga merkado nga nagpabilin nga grabe nga nasubo samtang nagpadayon ang mga pagpugong nga gipahamtang sa gobyerno.  

"Ang mga tawo wala mawad-an sa ilang pangandoy nga magbiyahe sama sa nakita naton sa lig-on nga kalig-on sa domestic market. Apan gipugngan sila gikan sa internasyonal nga pagbiyahe pinaagi sa mga pagdili, kawalay kasiguroan ug pagkakumplikado. Daghang mga gobyerno ang nakakita sa mga pagbakuna ingon usa ka paagi gikan sa kini nga krisis. Hingpit namon nga giuyonan nga ang mga nabakunahan dili kinahanglan adunay kagawasan sa paglihok nga limitado sa bisan unsang paagi. Sa tinuud, ang kagawasan sa pagbiyahe usa ka maayong insentibo alang sa daghang mga tawo nga mabakunahan. Ang mga gobyerno kinahanglan magtinabangay ug buhaton ang tanan sa ilang kusog aron masiguro nga ang mga bakuna magamit sa bisan kinsa nga gusto nila, ”ingon pa Walsh.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang nahimong editor sa buluhaton alang sa eTurboNews sa hapit 20 ka tuig. Siya nagpuyo sa Honolulu, Hawaii, ug gikan sa Europa. Nalingaw siya sa pagsulat ug pag-lipod sa balita.

Leave sa usa ka Comment