24/7 nga eTV BreakingNewsShow : Pag-klik sa volume button (ubos sa wala sa screen sa video)
Airlines aviation Balita Ang mga tawo Safety Transportation Balita sa Travel Wire trending Karon

Gipanday ang FAA Aron Mapatunayan ang Boeing 737 MAX: Bag-ong Federal Grand Jury Criminal Indictment

Forkner Boeing

Usa ka federal grand jury sa Amihanang Distrito sa Texas ang ningbalik usa ka sumbong karon nga nagsingil sa usa ka kanhi Chief Technical Pilot alang sa Boeing Company (Boeing) sa paglimbong sa Aircraft Evaluation Group (FAA AEG) sa Federal Aviation Administration nga adunay kalabotan sa pagsusi sa FAA AEG sa Boeing's 737 MAX eroplano, ug laraw aron limbongan ang mga kustomer sa airline nga gibase sa US sa Boeing aron makakuha napulo ka milyon nga dolyar alang sa Boeing.

Print Friendly, PDF & Email

Ang Etihiopian Airlines ug Lion Air Murder adunay ngalan: Giakusahan si Boeing Chief Technical Pilot nga si Mark A. Forkner?

  • Kaniadtong Oktubre 28, 2018, usa ka Lion Air Boeing 737 MAX ang nahulog ug napatay 189.
  • Kaniadtong Marso 10, 2019, usa ka Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX ang nahulog ug napatay 157.
  • Kaniadtong Oktubre 14, 2021, ang Punong Teknikal nga Pilot sa Boeing nga si Mark A. Forkner gisumbong sa Estados Unidos tungod sa paglimbong sa FAA sa pagtugot sa sertipikasyon sa Boeing MAX 737. Ang Boeing nagtipig sa napulo ka milyon nga dolyar sa kini nga laktud sa sertipikasyon.

Pinauyon sa mga dokumento sa korte nga gi-file sa Amihanang Distrito sa Korte Federal sa Texas, si Mark A. Forkner, 49, nga taga-Estado sa Washington ug karon naa sa Keller, Texas, giingon nga gilimbungan ang FAA AEG sa panahon sa pagsusi ug sertipikasyon sa ahensya sa 737 MAX nga eroplano sa Boeing.

Sama sa giingon sa sumbong, gihatag sa Forkner ang ahensya sa materyal nga bakak, dili ensakto, ug dili kompleto nga kasayuran bahin sa usa ka bag-ong bahin sa flight control alang sa Boeing 737 MAX nga gitawag nga Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Tungod sa iyang giingon nga limbong, usa ka hinungdan nga dokumento nga gipatik sa FAA AEG nga kulang sa bisan unsang pakisayran sa MCAS. Sa baylo, ang mga manwal sa eroplano ug materyal sa pagbansay sa piloto alang sa mga airline nga nakabase sa Estados Unidos kulang sa bisan unsang paghisgot sa MCAS - ug ang mga kostumer sa eroplano nga nakabase sa US sa Boeing gihikawan sa hinungdanon nga kasayuran sa paghimo ug paghuman sa ilang mga desisyon nga bayran ang Boeing napulo ka milyon nga dolyar alang sa 737 MAX mga ayroplano. 

"Giingong giabuso ni Forkner ang iyang posisyon sa pagsalig pinaagi sa tinuyo nga paghikaw sa kritikal nga kasayuran bahin sa MCAS sa panahon sa pagsusi sa FAA ug sertipikasyon sa 737 MAX ug gikan sa mga kustomer sa airline nga nakabase sa US sa Boeing," ingon ni Assistant Attorney General Kenneth A. Polite Jr. sa Justice Department's Criminal. Pagbahinbahin. Sa pagbuhat niini, gihikaw niya ang mga airline ug piloto gikan sa pagkahibalo sa hinungdanon nga kasayuran bahin sa usa ka hinungdanon nga bahin sa mga kontrol sa paglupad sa ayroplano. Ang mga regulator sama sa FAA nagsilbi usa ka hinungdanon nga kalihokan aron masiguro ang kahilwasan sa publiko nga naglupad. Sa bisan kinsa nga naghunahuna nga kriminal nga nakababag sa pag-andar sa usa ka regulator, kini nga sumbong nagpatin-aw nga ipadayon sa Departamento sa Hustisya ang mga katinuud ug manubag ka kanimo. ”     

"Sa pagsulay nga makatipig sa salapi sa Boeing, gipugngan kuno ni Forkner ang kritikal nga kasayuran gikan sa mga regulator," ingon ni Acting US Attorney Chad E. Meacham alang sa Northern District sa Texas. "Ang iyang walay kapuslan nga pagpili aron malimbongan ang FAA nakababag sa kaarang sa ahensya nga protektahan ang naglupad nga publiko ug gipasagdan ang mga piloto sa kakubus, kulang sa kasayuran bahin sa pipila ka mga 737 MAX flight control. Ang Department of Justice dili motugot sa panlimbong - labi na sa mga industriya diin taas ang pusta. ”

"Gipugngan kuno ni Forkner ang hinungdanon nga kasayuran bahin sa Boeing 737 MAX ug gilimbungan ang FAA, nga nagpakita nga wala’y pagtagad ang iyang mga katungdanan ug ang kahilwasan sa mga kustomer sa airline ug mga tripulante," ingon ni Assistant Director Calvin Shivers sa FBI. "Ang FBI magpadayon nga manubag sa mga indibidwal sama kang Forker nga responsable sa ilang mga limbong nga binuhatan nga nakadaot sa kahilwasan sa publiko."

"Wala’y pasumangil ang mga naglimbong sa mga regulator sa kahilwasan alang sa kaugalingon nga kaayohan o kaayohan sa komersyo," ingon ni Inspector General Eric J. Soskin sa US Department of Transport. Ang among opisina padayon nga nagtrabaho aron matabangan ang kalangitan nga luwas alang sa paglupad ug mapanalipdan ang nagbiyahe nga publiko gikan sa dili kinahanglan nga peligro. Ang mga sumbong karon nagpakita sa among dili matarug nga pasalig nga makigtambayayong sa among tigpatuman sa balaod ug mga kasosyo sa piskalya aron responsable ang mga nagbutang sa peligro sa kinabuhi. "

Pinauyon sa mga dokumento sa korte, ang Boeing nagsugod sa pag-ugmad ug pagpamaligya sa 737 MAX kaniadtong Hunyo 2011. Ang FAA AEG ang responsable sa pagtino sa minimum nga lebel sa pagbansay sa piloto nga kinahanglan aron mapalupad sa usa ka piloto ang 737 MAX alang sa usa ka airline nga nakabase sa US, pinauyon sa ang kinaiyahan ug gilapdon sa mga kalainan tali sa 737 MAX ug sa naunang bersyon sa 737 nga eroplano sa Boeing, ang 737 Next Generation (NG). Sa pagtapos sa kini nga pagsusi, gipatik sa FAA AEG ang 737 MAX Flight Standardization Board Report (FSB Report), nga giapil, lakip sa uban pang mga butang, ang determinasyon sa pagbansay sa pagbansay sa FAA AEG alang sa 737 MAX, ingon man kasayuran bahin sa mga kalainan sa 737 MAX ug ang 737 NG. Gikinahanglan ang tanan nga mga airline nga nagbase sa US aron magamit ang kasayuran sa 737 MAX FSB Report ingon nga sukaranan sa pagbansay sa ilang mga piloto sa pagpalupad sa ayroplano.

Ingon ang 737 MAX Chief Technical Pilot ni Boeing, gipangulohan ni Forkner ang 737 MAX Flight Technical Team ug responsable sa paghatag sa FAA AEG sa tinuud, ensakto, ug kompleto nga kasayuran bahin sa mga kalainan tali sa 737 MAX ug 737 NG alang sa pagsusi, pag-andam sa FAA AEG, ug pagmantala sa 737 MAX FSB Report.

Sa ug kaniadtong Nobyembre 2016, nadiskobrehan sa Forkner ang kasayuran bahin sa usa ka hinungdanon nga pagbag-o sa MCAS. Imbis nga ipaambit ang kasayuran bahin sa kini nga pagbag-o sa FAA AEG, gituyo kuno nga gitago ni Forkner kini nga kasayuran ug gilimbungan ang FAA AEG bahin sa MCAS. Tungod sa giingon nga limbong, gitangtang sa FAA AEG ang tanan nga pakisayran sa MCAS gikan sa ulahi nga bersyon sa 737 MAX FSB Report nga gipatik kaniadtong Hulyo 2017. Ingon usa ka sangputanan, ang mga piloto nga nagpalupad sa 737 MAX alang sa mga kustomer sa airline nga gibase sa US oe sa Boeing wala hatagi bisan unsang kasayuran bahin sa MCAS sa ilang mga manwal ug materyal sa pagbansay. Nagpadala si Forkner og kopya sa 737 MAX FSB Report sa mga kustomer sa airline nga nakabase sa US sa Boeing nga 737 MAX, apan gipugngan gikan sa kini nga mga kostumer ang hinungdanon nga kasayuran bahin sa MCAS ug sa 737 MAX FSB Report nga proseso sa pagsusi.

Niadtong Oktubre 29, 2018, pagkahuman nahibal-an sa FAA AEG nga ang Lion Air Flight 610 - usa ka 737 MAX - nahulog malapit sa Jakarta, Indonesia, wala madugay pagkahuman sa paglupad ug nga ang MCAS nagpadagan sa mga gutlo sa wala pa mag-crash, nadiskubrehan sa FAA AEG ang kasayuran bahin sa hinungdanon nga pagbag-o sa MCAS nga gitago ni Forkner. Nahibal-an kini nga kasayuran, ang FAA AEG nagsugod sa pagsusi ug pagsusi sa MCAS. 

Niadtong Marso 10, 2019, samtang gisusi pa sa FAA AEG ang MCAS, nahibal-an sa FAA AEG nga ang Ethiopian Airlines Flight 302 - usa ka 737 MAX - nahulog malapit sa Ejere, Ethiopia, wala madugay pagkahuman sa paglupad ug nga ang MCAS nagpadagan sa mga panahon nga wala pa ang pagkahugno. Wala madugay pagkahuman sa pagkahugno, ang tanan nga 737 MAX nga mga ayroplano gipahiluna sa Estados Unidos.

Si Forkner gisuhan sa duha nga ihap sa panlimbong nga naglambigit sa mga piyesa sa ayroplano sa interstate commerce ug upat nga ihap sa fraud fraud. Gipaabot nga mag-atubang siya sa korte sa Biyernes sa Fort Worth, Texas, sa atubangan ni US Magistrate Judge Jeffrey L. Cureton sa US District Court alang sa Northern District sa Texas. Kung makonbikto, nag-atubang siya sa labing taas nga silot nga 20 tuig sa pagkabilanggo sa matag ihap sa pagpanglimbong sa wire ug 10 tuig nga pagkabilanggo sa matag ihap sa panlimbong nga naglambigit sa mga piyesa sa ayroplano sa interstate commerce. Usa ka huwes sa korte sa distrito nga federal ang magtino sa bisan unsang silot pagkahuman nga gikonsiderar ang Mga Panudlo sa Sentensya sa Estados Unidos ug uban pang mga hinungdan sa pamalaod.

Giimbestigahan sa mga opisina sa uma sa FBI sa FBI ug DOT-OIG ang kaso, uban ang tabang sa uban pang FBI ug DOT-OIG nga mga opisina sa uma.

Ang Trial Attorney Cory E. Jacobs, Assistant Chief Michael T. O'Neill, ug Trial Attorney Scott Armstrong sa Criminal Division's Fraud Seksyon, ug ang Assistant US Attorney Alex Lewis sa US Attorney's Office alang sa Northern District sa Texas ang nag-proseklamo sa kaso.

Ang usa ka sumbong usa ra ka sumbong, ug ang tanan nga mga akusado maisip nga inosente hangtod mapamatud-an nga sad-an nga labaw sa makatarunganon nga pagduhaduha sa korte sa balaod.

Kopya sa tinuod nga sumbong:

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz padayon nga nagtrabaho sa industriya sa pagbiyahe ug turismo gikan sa iyang pagkabatan-on sa Alemanya (1977).
Gitukod niya eTurboNews kaniadtong 1999 isip una nga online newsletter alang sa kalibutan nga industriya sa turismo sa pagbiyahe.

Leave sa usa ka Comment