24/7 nga eTV BreakingNewsShow : Pag-klik sa volume button (ubos sa wala sa screen sa video)
Airlines aviation Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Balita sa Gobyerno Balita Turismo Transportation Balita sa Travel Wire trending Karon USA Breaking News

Gipangayo sa mga Biktima sa Crash nga Tapuson ang Gahum sa Boeing Aron Ma-certify ang mga Aircraft

Gipahibalo sa Boeing ang mga pagbag-o sa Board of Directors niini
Gipahibalo sa Boeing ang mga pagbag-o sa Board of Directors niini
Gisulat ni Linda S. Hohnholz

Ang Federal Aviation Administrator (FAA) nga si Steve Dickson nagpamatuod karong adlawa (Miyerkules, Nob. 3, 2021) sulod sa tulo ka oras sa atubangan sa Komite sa Senado samtang ang mga sakop sa pamilya sa mga biktima sa crash naglingkod sa audience nga naminaw. Ang testimonya ni Dickson moabut usa ka semana human siya nagpamatuod sa atubangan sa US House Transportation and Infrastructure Committee sa proseso sa sertipikasyon sa bag-ong eroplano. Ang iyang testimonya moabut tulo ka tuig pagkahuman sa pagkahagsa sa Lion Air 610 nga nakapatay sa tanan nga 189 nga sakay ug ang ikaduha nga pagkahagsa paglabay sa lima ka bulan sa laing Boeing 737 MAX8 nga nahagsa pagkahuman sa pag-takeoff sa Ethiopia nga nagpatay sa tanan nga 157 nga sakay.

Print Friendly, PDF & Email
  1. Si US Senator Maria Cantwell (D-WA), Chair sa Senate Committee on Commerce, Science and Transportation, nagpatawag sa usa ka bug-os nga pagdungog sa komite.
  2. Kini giulohan og "Pagpatuman sa Reporma sa Kaluwasan sa Aviation."
  3. Gisusi niini ang pagkadinalian sa pagpatuman sa mga reporma sa kaluwasan sa abyon, sertipikasyon ug pagdumala nga gimando sa Aircraft, Certification, Safety and Accountability Act (ACSAA) sa 2020.

Gihisgutan sa mga senador ang pamaagi sa FAA sa pagpatuman sa ACSAA ug ang trabaho niini aron ipatuman ang mga probisyon sa lehislasyon subay sa mga timeline nga gimando sa kongreso.

Sulod sa tulo ka oras, gihisgutan ni Dickson ang mga hilisgutan sama sa delegasyon sa FAA ug mga proseso sa sertipikasyon, kultura sa kaluwasan ug mga pamaagi sa pagdumala sa mga sistema sukad sa pagpasa sa ACSAA ingon man ang epekto sa COVID sa karon nga mga iskedyul sa aviation.

Daghang miyembro sa pamilya ang nakatambong sa Senate hearing karong adlawa sa personal o pinaagi sa internet. 

Si Michael Stumo sa Massachusetts, kinsa nawad-an sa iyang anak nga babaye nga si Samya Rose Stumo, 24, sa pagkahagsa, nipakpak ni Sen Ed Markey (D-MA) sa pagpangutana kung kanus-a mohunong ang FAA sa pagsalig sa Boeing sa pag-regulate sa ilang kaugalingon. Giingon ni Dickson nga ang FAA karon nagpabilin ang pipila nga mga gimbuhaton sa regulasyon, apan gipunting ni Stumo nga nagpasabut nga ang tiggama nagpadayon sa pag-regulate sa kaugalingon sa daghang lebel. Dugang pa ni Stumo, "Dili magbag-o ang tiggama hangtod makuha ang awtoridad sa regulasyon sa kaugalingon. Kinahanglan nga pamatud-an usab sa Boeing nga kini takos ug kasaligan. ”

Si Nadia Milleron sa Massachusetts, kinsa nawad-an sa iyang anak nga babaye nga si Samya Rose Stumo, edad 24, sa pagkahagsa, miduol kang Dickson human sa pagdungog ug miingon, "Ayaw tugoti ang Boeing nga makabaligya og mga eroplano gawas kon ang gikinahanglan nga pagbansay sa piloto anaa alang sa maong partikular nga eroplano." Ang iyang tubag mao nga iyang susihon kini. Usa sa mga dagkong isyu bahin sa pagkahagsa sa Boeing 737 MAX mao nga sa sinugdan gibasol sa mga ehekutibo sa Boeing ang mga piloto; bisan pa, ang mga eroplano gitugotan nga ma-certify sa usa ka bag-ong sistema sa software diin ang mga piloto wala una gibansay o ang bag-ong sistema sa software gilakip sa manwal sa eroplano. Si Stumo ug Milleron personal nga mitambong sa hearing karong adlawa.

Si Ike Riffel nga nawad-an sa iyang duha ka anak nga lalaki sa pagkahagsa sa Boeing sa Ethiopia miingon, "Wala lang gilimbongan sa Boeing ang FAA, gilimbongan nila ang publiko nga naglupad ug ang tibuuk kalibutan ug ang ilang mga aksyon miresulta sa pagkamatay sa 346 ka mga tawo. Ang atong FAA dili gayud mahimong 'gold standard' sa kaluwasan sa aviation basta ang pagpanglimbong ug paglimbong gitugotan nga dili masilotan.

Si Chris Moore sa Toronto, Canada, amahan sa 24-anyos nga si Danielle Moore nga namatay sa pagkahagsa sa Boeing sa Ethiopia, kusganon kaayo sa mga isyu sa kaluwasan sa aviation. Nasuko siya nga sobra sa katunga sa karon nga pagdungog ang may kalabutan sa dili-Boeing 737Max nga mga isyu ug miingon, "Ang Senado kinahanglan nga motawag niini nga pagdungog, 'Hey Dickson, What Up?' Ang mga senador kinahanglan nga seryosohon kini nga aspeto sa kaluwasan - mahimo silang adunay lahi nga panaghisgot bahin sa ubang mga butang sa lain nga pagdungog.

Ang mga pamilya ug mga higala nga nawad-an og mga minahal sa kinabuhi sa pagkahagsa sa usa ka Boeing 737 MAX jet kaniadtong 2019 nagpadayon sa paghangyo sa Kongreso ug sa US Department of Transportation (DOT) nga tapuson ang katakus sa taghimo sa ayroplano sa pag-certify sa kaugalingon nga mga eroplano, usa ka probisyon nga gitugotan sa usa ka programa nga gitawag. ang Organization Designation Authority (ODA) nga nagtugot sa mga ikatulo nga partido sa paghimo sa mga gimbuhaton sa FAA.

Gatusan ka mga pamilya ug mga higala nga nawad-an og mga minahal sa kinabuhi sa Boeing 737 MAX nga ayroplano ang nagpetisyon sa mga opisyal sa DOT, lakip ang Transportation Secretary Pete Buttigieg ug Dickson nga i-withdraw ang katakus sa Boeing sa pag-certify sa eroplano niini tungod kay "naklaro nga ang Boeing dili usa ka kompanya nga kasaligan. the public safety responsibilities conferred by the ODA,” sumala sa ilang petisyon sa DOT napetsahan Okt. 19, 2021. 

Gihisgotan sa petisyon ang 15 ka rason ngano nga ang sayop nga pamatasan sa Boeing nanginahanglan sa FAA nga tapuson ang ODA sa Boeing lakip ang "paglimbong sa FAA" sa kompanya bahin sa mga pamaagi nga gipadagan sa MAX nga eroplano "pinaagi sa pagpahisalaag nga mga pahayag, katunga sa mga kamatuoran ug mga pagtangtang," nagmugna "usa ka kultura sa ODA nga nagpadapat sa dili angay nga pagpit-os sa mga personahe sa inhenyero aron dili sila makahimo sa paggamit sa independente nga paghukom nga wala’y mga panagsumpaki sa interes sa organisasyon," ug "pagkapakyas sa pag-insulate sa ODA gikan sa mga motibo sa ganansya sa Boeing."

Sa laing atubangan, si Mark Forkner, kanhi punoan nga piloto sa bag-ong Boeing nga ayroplano, gikatakdang moatubang sa husay sa Forth Worth, Texas federal district court sa unom ka ihap nga akusasyon alang sa iyang mga aksyon nga naglambigit sa 737 MAX, lakip ang pagpamakak sa panahon sa proseso sa sertipikasyon sa ang bag-ong eroplano. Ni-plead siya nga dili sad-an sa federal court sa Texas Okt. 15, 2021. Ang iyang husay gitakda sa Disyembre 15 sa Forth Worth federal court.

Tomra Vocere sa Massachusetts nga nawad-an sa iyang igsoon nga si Matt sa pagkahagsa, miingon, “Mr. Si Forkner wala molihok nga nag-inusara sa engineering snafu nga nakapatay sa 346 ka mga tawo ug kinahanglan dili lamang ang akusasyon sa kini nga daghang kaswalti. Ang pagtanyag sa usa ka empleyado sa tungatunga nga lebel usa ka insulto sa bisan kinsa nga nawad-an usa ka miyembro sa pamilya sa mga eroplano sa Boeing. Ang pagbukas sa mga imbestigasyon, litigasyon, mga pagdungog sa kongreso, ug mga panel wala’y nahimo: walay transparency, walay tulubagon, walay pag-angkon sa pagkasad-an o sistematikong pagbag-o sa kultura sa Boeing o FAA. Si Mr. Forkner usa ka makaluluoy nga scapegoat tungod kay wala’y bayad sa pagtanyag sa Boeing: wala’y mga ehekutibo, wala’y mga miyembro sa board, wala’y hustisya.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Linda S. Hohnholz

Si Linda Hohnholz mao ang editor sa pinuno alang sa eTurboNews sa daghang mga tuig.
Ganahan siya magsulat ug hatagan pagtagad ang mga detalye.
Siya usab ang nangulo sa tanan nga sulud sa premium ug mga gipagawas sa prensa.

Leave sa usa ka Comment