Airlines airport aviation Pagbungkag sa Balita nga Internasyonal Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Balita sa Pagbungkag sa Ethiopia Indonesia Breaking News Balita Turismo Transportation Balita sa Travel Wire trending Karon USA Breaking News

BOEING 737 MAX settlement: Ang Boeing naghimo og dili luwas nga ayroplano

Ang US House Committee on Transportation nangayo alang sa mga dokumento sa isyu sa produksyon sa Boeing 787 ug 737 MAX
Ang US House Committee on Transportation nangayo alang sa mga dokumento sa isyu sa produksyon sa Boeing 787 ug 737 MAX

Ang settlement nga Boeing midawat sa bugtong responsibilidad alang sa 737 MAX crashes, nakadaog sa kasabutan nga makalikay sa silot nga kadaot.
Ang mga katungod sa Flyers naghunahuna nga dili kini igo ug giingon nga makapadayon sila sa pagpakig-away.

Print Friendly, PDF & Email
  • Gidawat sa Boeing ang bugtong responsibilidad alang sa 737 MAX nga pagkahagsa, nakadaog sa kasabutan nga naglikay sa mga kadaot sa pagsilot.
  • Ang mga abogado sa Boeing nagsang-at sa usa ka hiniusang mosyon sa korte kaniadtong Miyerkules kauban ang mga abogado alang sa mga pamilya sa 157 nga mga tawo nga namatay sa 737 MAX crash sa Ethiopia, nga nagdawat sa bugtong tulubagon alang sa makamatay nga aksidente ug nagbutang usa ka proseso aron masulbad ang hapit tanan nga mga pag-angkon.
  • Kining civil case agreement waiving discovery naghimo sa FlyersRights.org litigasyon usa sa bugtong paagi nga makab-ot ang Accountability ug Kamatuoran bahin sa MAX crashes, ingon man ang umaabot nga Kaluwasan aron malikayan ang malikayan nga mga kamatayon tungod sa lax, incompetent o dunot nga paghimog desisyon sa kaluwasan.

Ang ubang mga paagi mao ang mga pagpadayag sa whistleblower, mga imbestigasyon sa kriminal ug mga proseso, mga imbestigasyon sa Kongreso gamit ang mga gahum sa subpoena, ug mga pagbag-o sa Freedom of Information Act.

ang Ang FAA gilimbongan sertipikasyon sa eroplano.

Usa ka desisyon sa Korte Suprema sa 2019 nga nailhan nga Argus Leader nagtugot sa mga regulated nga korporasyon sama sa Boeing ug federal nga mga ahensya sa kaluwasan sama sa FAA nga itago ang ilang paghimog desisyon sa kaluwasan nga sekreto ug dili makalikay sa bisan unsang independente nga eksperto sa kaluwasan o pagsusi sa publiko.

"Ang akusado, Boeing, miangkon nga kini naghimo sa usa ka eroplano nga adunay usa ka dili luwas nga kahimtang nga mao ang usa ka duol nga hinungdan sa nagreklamo sa compensatory kadaot nga gipahinabo sa Ethiopian Airlines Flight 302 aksidente," ang nag-ingon sa pag-file.

Ang Boeing klaro nga miuyon nga ang mga piloto wala’y sala.

Gipahigawas usab niini ang duha ka mga supplier sa MAX: ang kompanya nga nagtukod sa anggulo sa pag-atake sa jet sa sensor ug ang usa nga naghimo, sa detalye sa Boeing, ang sayup nga software sa pagkontrol sa paglupad sa eroplano.

Ang mosyon naglakip sa gitawag nga stipulasyon - usa ka nagbugkos nga kasabutan sa proseso sa paghusay - nga gipirmahan sa tanan gawas sa duha sa mga pamilya.

Ang stipulasyon nagpasabut nga bayad nga mga danyos alang sa matag indibidwal nga pag-angkon pagahukman sa pagpataliwala o sa korte sa Illinois, diin ang Boeing ang headquarter. Ang Boeing miuyon nga dili mosulay sa pagpugos sa mga pamilya sa gawas sa nasud, kadaghanan kanila sa Africa, sa pagpangita og mga danyos sa ilang mga nasud, diin ang kadaot mahimong mas ubos.

Sa usa ka pahayag kaniadtong Miyerkules, giingon ni Boeing nga ang kasabutan "nagtugot sa mga partido nga ipunting ang ilang mga paningkamot sa pagtino sa angay nga bayad alang sa matag pamilya."

"Ang Boeing komitado sa pagsiguro nga ang tanan nga mga pamilya nga nawad-an sa mga minahal sa mga aksidente bug-os ug patas nga bayad sa ilang pagkawala," dugang sa pahayag.

Ang makuha sa Boeing gikan sa kasabutan mao ang usa ka dayag nga pagtangtang sa bisan unsang pag-angkon alang sa mga silot sa pagsilot ug pagtapos sa legal nga mga proseso sa pagdiskobre o pagdeposito nga mangita ug dugang nga ebidensya sa sayop nga buhat sa Boeing.

"Ang hurado dili makadungog og ebidensya sa mga isyu sa tulubagon," ang stipulasyon nag-ingon. "Ang mga partido dugang nga nagkauyon nga wala’y ebidensya o argumento bahin sa mga kadaot sa pagsilot nga angay nga mahimong hilisgutan sa pagkadiskobre o dawaton."

Si Ralph Nader, ang dugay nang tigpasiugda sa konsyumer nga nailhan tungod sa paggamit sa balaod sa tort aron manubag ang mga korporasyon, nagtawag niini nga "usa ka katingad-an nga paghusay nga wala’y garantiya ang Boeing bisan unsang mga dolyar."

Ang pagdawat sa Boeing sa tulubagon mao ang labing duol nga kini moabut sa usa ka bug-os nga pag-angkon sa pagbasol sa duha ka makamatay nga MAX crashes nga mipatay sa 346 ka mga tawo: Lion Air Flight JT 610 sa Indonesia sa 2018, gisundan lamang sa upat ka bulan sa ulahi sa crash sa Ethiopia.

Bisan pa, kulang pa kini sa pagsulti sa kalibutan kung unsa ang sayup sa disenyo ug sertipikasyon sa MAX, kung giunsa kini nahitabo ug kinsa ang responsable.

Ang hinungdan sa duha nga MAX crashes mao ang sayup nga pagpaaktibo sa bag-ong software sa pagkontrol sa paglupad sa jet - ang Maneuvering Characteristics Augmentation System, o MCAS - nga nagpugos sa duha nga eroplano sa usa ka nosedive.

Bisan pa, ang kompanya wala gyud midawat sa publiko nga ang disenyo sa MCAS labi ka depekto ingon nga sertipikado, gawas sa pag-ingon nga kini nga disenyo ug pagsulay kinahanglan nga magkuha ug dugang nga asoy sa kasagaran nga kahanas sa piloto ug oras sa reaksyon sa piloto - usa ka pormulasyon nga nagpunting sa pipila nga pagbasol sa mga piloto.

Ang Boeing nag-ingon sa pag-file nga kini "wala mag-angkon nga sayup sa Pilot (Kapitan), Co-Pilot (Unang Opisyal) o nangita og kontribusyon o pagtandi nga pagpabaya batok kanila."

Ang kasabutan nag-ingon nga ang mga abogado alang sa mga pamilya tugutan nga mogamit sa ligal nga pagdiskobre aron ma-access ang materyal sama sa datos gikan sa mga recorder sa paglupad. Kana magtugot kanila sa paghimo ug animation nga nagpakita sa nasinati sa mga pasahero sulod sa unom ka minuto sa paglupad aron ihulagway ang kalisang ug pag-antos sa mga nangamatay.

Ang katapusang gasto sa panalapi sa Boeing dili madesisyonan sa daghang mga bulan. Bisan pa, ang mga utlanan nga gibutang sa kasabutan sa mga pag-angkon nagtangtang sa usa ka overhang sa kawalay kasiguruhan sa kompanya.

Uban sa posibilidad sa dugang nga mga pagpadayag sa sayop nga buhat sa korte proceedings karon layo, ang mga lider sa Boeing mahimong itugyan kini ngadto sa mga abogado sa pagtrabaho sa tukma nga kantidad sa kompensasyon samtang sila nagpadayon.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz padayon nga nagtrabaho sa industriya sa pagbiyahe ug turismo gikan sa iyang pagkabatan-on sa Alemanya (1977).
Gitukod niya eTurboNews kaniadtong 1999 isip una nga online newsletter alang sa kalibutan nga industriya sa turismo sa pagbiyahe.

Leave sa usa ka Comment