24/7 nga eTV BreakingNewsShow : Pag-klik sa volume button (ubos sa wala sa screen sa video)
Airlines airport aviation Pagbungkag sa Balita sa Europa Pagbungkag sa Balita nga Internasyonal Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Investments Balita Ang mga tawo Responsable Sustainability News Technology Turismo Transportation Balita sa Travel Wire trending Karon

Airbus: 39,000 ka bag-ong eroplano, 550,000 ka bag-ong piloto nga gikinahanglan sa 2040

Airbus: 39,000 ka bag-ong eroplano, 550,000 ka bag-ong piloto nga gikinahanglan sa 2040.
Airbus: 39,000 ka bag-ong eroplano, 550,000 ka bag-ong piloto nga gikinahanglan sa 2040.
Gisulat ni Harry Johnson

Ang pagretiro sa mas karaan nga ayroplano aron mapadali, nanginahanglan nga labi nga gimaneho pinaagi sa pagpuli, pagsuporta sa mga katuyoan sa decarbonization sa industriya.

Print Friendly, PDF & Email
  • Ang panginahanglan alang sa transportasyon sa kahanginan magpadayon nga motubo, nga gimaneho sa GDP, pagtaas sa tungatunga nga klase ug tinguha sa pagsuhid ug pagkonektar.
  • Ang padayon nga pag-uswag sa kahusayan sa fleet, malungtarong mga sugnod, operasyon ug mga teknolohiya sa pagpadagan makapaarang sa 2050 net-zero nga katuyoan sa sektor.
  • Nagkinahanglan ug kapin sa 550,000 ka bag-ong mga piloto ug kapin sa 710,000 ka hanas kaayo nga mga technician sa sunod nga 20 ka tuig.

Sa misunod nga 20 ka tuig, Airbus nagtagna sa panginahanglan alang sa transportasyon sa kahanginan aron anam-anam nga mobalhin gikan sa pag-uswag sa panon ngadto sa paspas nga pagretiro sa mas tigulang, dili kaayo episyente sa gasolina nga ayroplano, nga miresulta sa panginahanglan alang sa mga 39,000 ka bag-ong gitukod nga pasahero ug kargador nga ayroplano, 15,250 niini alang sa kapuli. Ingon usa ka sangputanan, sa 2040 ang kadaghanan sa mga komersyal nga ayroplano nga naglihok mahimong sa labing bag-o nga henerasyon, gikan sa mga 13% karon, labi nga nagpauswag sa CO2 nga kahusayan sa mga komersyal nga ayroplano sa kalibutan. Ang mga benepisyo sa ekonomiya sa abyasyon milabaw pa sa sektor, nag-amot ug mga 4% sa tinuig nga global GDP ug nagsustenir sa mga 90 ka milyon nga mga trabaho sa tibuok kalibutan.

Samtang nawala ang hapit duha ka tuig nga pag-uswag sa panahon sa COVID, ang trapiko sa mga pasahero nagpakita sa kalig-on niini ug gikatakda nga magkonektar pag-usab sa usa ka tinuig nga pagtubo nga 3.9% matag tuig, nga gimaneho sa pagpalapad sa mga ekonomiya ug komersyo sa tibuuk kalibutan lakip ang turismo. Ang tungatunga nga mga klase, nga lagmit nga molupad, motubo sa gidaghanon sa duha ka bilyon nga mga tawo ngadto sa 63% sa populasyon sa kalibutan. Ang labing paspas nga pag-uswag sa trapiko maanaa sa Asya nga ang domestic nga China nahimong pinakadako nga merkado.

Ang panginahanglan alang sa bag-ong ayroplano maglakip sa palibot sa 29,700 Gagmay nga ayroplano sama sa A220 ug A320 Mga Pamilya, ingon man mga 5,300 sa Medium nga kategorya sa ayroplano sama sa A321XLR ug A330neo. Sa Dakong bahin, nga nasakup sa A350, usa ka panginahanglan alang sa mga 4,000 nga paghatud gipaabut sa 2040. 

Pagpangayo sa karga, gipadako sa e-commerce, gipatuyok sa gipaabot nga pag-uswag sa express freight nga 4.7% kada tuig ug usa ka general cargo (nagrepresentar sa 75% sa merkado) nga pagtubo sa 2.7%. Sa kabug-usan, sa masunod nga 20 ka tuig mangin kinahanglanon ang mga 2,440 ka kargamento, diin 880 ang bag-o nga matukod. 

Subay sa pag-uswag, ang mas episyente nga mga operasyon sa ayroplano sa tibuok kalibutan nagdugang sa panginahanglan alang sa komersyal nga mga serbisyo sa abyasyon - lakip ang pagmentinar, pagbansay, pag-upgrade, mga operasyon sa paglupad, pagbungkag ug pag-recycle. Kini nga pagtubo anaa sa dalan sa Airbus' pre-pandemic forecast nga lebel nga nakaabot sa usa ka cumulative value nga hapit $4.8Tn sa sunod nga 20 ka tuig. Samtang nagpadayon sa usa ka pag-ubos nga may kalabotan sa COVID nga mga 20% sa panahon sa 2020-2025, ang merkado sa serbisyo nagbag-o, nga nagpahinabog panginahanglan alang sa mga 550,000+ nga bag-ong mga piloto ug 710,000+ nga hanas kaayo nga mga teknisyan sa sunod nga 20 ka tuig. Samtang ang pagmentinar magpabilin nga nanguna nga bahin sa serbisyo, ang paglupad, mga operasyon sa yuta ug malungtaron nga mga serbisyo gilauman usab nga motubo nga hinungdanon.  

"Samtang ang mga ekonomiya ug transportasyon sa kahanginan nagkahamtong, nakita namon ang panginahanglan nga labi nga gimaneho sa pagpuli kaysa pag-uswag. Ang kapuli mao ang labing hinungdanon nga drayber karon alang sa decarbonization. Ang kalibutan nagpaabot sa mas malungtarong pagpalupad ug kini mahimong posible sa hamubo nga panahon pinaagi sa pagpaila sa kadaghanang modernong mga ayroplano,” miingon si Christian Scherer, Chief Commercial Officer ug Ulo sa Airbus Internasyonal. "Ang pagpaandar niining bag-o, episyente nga ayroplano nga adunay Sustainable Aviation Fuels (SAF) mao ang sunod nga dako nga lever. Gipasigarbo namo ang among kaugalingon nga ang tanan namong ayroplano - ang A220, A320neo Family, ang A330neo ug ang A350 - sertipikado na nga molupad uban ang timpla sa 50% SAF, gikatakdang mosaka ngadto sa 100% sa 2030 - sa dili pa himoon ang ZEROe nga among sunod nga kamatuoran gikan sa 2035 sa unahan."

Ang pangkalibutanon nga industriya sa abyasyon nakab-ot na ang dako nga pag-uswag sa episyente, ingon sa gipakita sa 53% nga pagkunhod sa global nga emisyon sa CO2 sa abyasyon sukad 1990. Ang hanay sa produkto sa Airbus nagsuporta sa labing menos usa ka 20% nga nakuha nga kahusayan sa CO2 kaysa sa miaging henerasyon nga ayroplano. Sa pagtan-aw sa dugang nga nagpadayon nga mga inobasyon, pag-uswag sa produkto, pagpaayo sa operasyon ingon man mga kapilian nga nakabase sa merkado, Airbus nagsuporta sa target sa sektor sa transportasyon sa kahanginan nga maabot ang net-zero nga carbon emissions sa 2050.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang nahimong editor sa buluhaton alang sa eTurboNews sa hapit 20 ka tuig. Siya nagpuyo sa Honolulu, Hawaii, ug gikan sa Europa. Nalingaw siya sa pagsulat ug pag-lipod sa balita.

Leave sa usa ka Comment