Airlines airport aviation Pagbungkag sa Balita sa Pagbiyahe Pagbiyahe sa Negosyo Balita Ang mga tawo Safety Technology Turismo Transportation Balita sa Travel Wire USA Breaking News

NASA aviation tech aron makadaginot ug oras sa mga pasahero sa airport

NASA aviation tech aron makadaginot ug oras sa mga pasahero sa airport
NASA aviation tech aron makadaginot ug oras sa mga pasahero sa airport
Gisulat ni Harry Johnson

Ang teknolohiya sa pag-iskedyul sa paglupad sa ayroplano nga gihimo sa NASA nga sa dili madugay makapauswag sa pagkakasaligan sa mga pasahero.

Print Friendly, PDF & Email

Ang Administrator sa NASA nga si Bill Nelson mibisita sa Orlando International Airport sa Florida kaniadtong Miyerkules ug nakigkita sa mga lider sa aviation aron hisgutan ang pagpatuman sa teknolohiya sa pag-iskedyul sa paglupad sa ayroplano nga gihimo sa ahensya nga sa dili madugay makapauswag sa pagkakasaligan sa mga pasahero - nga labi ka hinungdanon sa mga oras sa pagbiyahe sama sa holiday sa Thanksgiving. 

Sa Septyembre, ang teknolohiya nga gisulayan sa panahon NASAAng Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) gibalhin sa Federal Aviation Administration (FAA). Ang dagkong mga tugpahanan sa tibuok nasud - lakip ang Orlando International - sa dili madugay ipatuman ang teknolohiya. Gihisgutan ni Nelson ang pagbalhin sa teknolohiya kauban ang CEO sa Greater Orlando Aviation Authority nga si Phil Brown.

"NASAang pakigtambayayong sa FAA kanunay nga naghatud alang sa mga Amerikano, nagpauswag sa kahusayan sa industriya sa komersyal nga eroplano alang sa kalikopan ug mga pasahero sa tibuuk nasud, ”miingon si Nelson. "Ang among teknolohiya sa pag-iskedyul sa paglupad, nga nagpaposible sa mga personahe nga mas maayo nga mag-coordinate sa mga paglihok sa ayroplano samtang naa sila sa tugpahanan, sa dili madugay makatabang sa pagsiguro nga daghang mga pasahero ang makagawas sa yuta ug pauli alang sa mga holiday nga mas paspas ug mas episyente kaysa kaniadto. ”

NASA ug ang FAA nakompleto ang dul-an sa upat ka tuig nga panukiduki ug pagsulay sa mga operasyon sa ibabaw aron makalkulo ang mga pushback sa ganghaan pinaagi sa pagsukod sa oras sa busy nga mga tugpahanan sa hub, aron ang mga eroplano direkta nga magligid sa runway aron makalupad ug makalikay sa sobra nga mga oras sa taxi ug pagpugong, pagkunhod sa paggamit sa gasolina, mga emisyon, ug pagkalangan sa mga pasahero. 

"Samtang among gi-deploy kini nga software, ang kasinatian sa pagbiyahe mahimong mas maayo alang sa mga pasahero samtang ang mga emisyon sa abyasyon mikunhod. Kini usa ka win-win, ”ingon FAA Administrator Steve Dickson. "Ang NASA nagpabilin nga usa ka kritikal nga kauban sa mga paningkamot sa FAA sa pagtukod sa usa ka malungtarong sistema sa aviation."

Nagplano ang FAA nga ipakaylap ang teknolohiya sa pagsukat sa nawong sa NASA sa 27 nga mga tugpahanan, lakip ang Orlando International, isip bahin sa usa ka mas dako nga pamuhunan sa teknolohiya sa pagdumala sa ibabaw sa airport nga gitawag nga programa sa Terminal Flight Data Manager (TFDM). Ang gipaayo nga kahusayan ug ang pagbalhin sa oras sa paghulat sa pagbiya gikan sa taxiway hangtod sa ganghaan nagdaginot sa gasolina, gipamubu ang mga emisyon, ug gihatagan ang mga eroplano ug mga pasahero nga labi ka dali sa panahon sa wala pa mobiya sa ganghaan.  

"Ang gipaabut nga paglusad sa gi-update nga TFDM sa 2023 nahiuyon sa among mga pagbanabana alang sa pagbalik sa trapiko sa pasahero sa wala pa ang pandemya sa parehas nga tuig," ingon ni Brown. "Kini nga mga pag-update kinahanglan nga moresulta sa usa ka hapsay nga kasinatian alang sa nagbiyahe nga publiko ug mapausbaw ang 'The Orlando Experience' nga among gipaningkamutan nga itanyag matag adlaw sa among world-class nga airport."

Ang ATD-2 team sa NASA una nga nagbutang sa ilang teknolohiya sa pag-iskedyul sa ayroplano sa pagsulay sa mga tiggamit sa tinuod nga kalibutan kaniadtong Setyembre 2017 sa Charlotte-Douglas International Airport. Pagka-Septyembre 2021, ang integrated arrival and departure system (IADS) nga mga himan nakadaginot ug kapin sa 1 ka milyon ka galon sa jet fuel. Nahimong posible ang mga pagtipig pinaagi sa pagkunhod sa oras sa pagdagan sa makina sa jet, nga nagpamenos usab sa mga gasto sa pagmentinar ug nagtipig sa mga eroplano nga gibanabana nga hapit $1.4 milyon nga gasto sa mga tripulante sa paglupad. Sa kinatibuk-an, ang mga pasahero nakalingkawas ug 933 ka oras sa pagkalangan sa paglupad ug nakadaginot ug gibanabanang $4.5 milyones nga kantidad sa panahon.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang nahimong editor sa buluhaton alang sa eTurboNews sa hapit 20 ka tuig. Siya nagpuyo sa Honolulu, Hawaii, ug gikan sa Europa. Nalingaw siya sa pagsulat ug pag-lipod sa balita.

Leave sa usa ka Comment