Ang easyJet CEO nagsulti sama niini

easyjet ceo 2
easyjet ceo

Kung mohunong dinhi ang buck, ug ikaw ang ania, unsaon nimo pagdumala ang usa ka walay puangod nga entidad sama sa COVID-19 ug tanan nga pagsamok sa imong airline nga nagpadayon sa sobra sa usa ka tuig karon?

Print Friendly, PDF & Email
  1. Sa karon nga kwarter sa 10% sa mga lebel sa lingkuranan sa 2019, unsa ang pagtan-aw sa CEO sa umaabot nga mga bulan ug kwarter?
  2. Ang mga pagdili sa airline naghimo niini makalibog alang sa mga kostumer sa usa ka kamot ug hilabihang paghagit sa mga operator nga magtrabaho sa usa ka palibot nga layo nga nagpahinumdum sa bisan unsang normal.
  3. Sa paggawas sa gobyerno nga adunay plano kung giunsa ang pag-undang sa mga restriksyon, giingon ni Lundgren nga mahimo nila mapaabut ang maayong ting-init tungod kay dili kini pangutana bahin sa panginahanglan; kini tanan bahin sa mga pagdili sa lugar.

Sa usa ka pakighinabi kay Johan Lundgren, ang easyJet CEO, Jonathan Wober sa CAPA Live nga giinterbyu ang punoan nga ehekutibo sa karon nga kahimtang sa mga kalihokan sa kalibutan nga nakig-angot sa COVID-19 ug ang mga epekto niini sa industriya sa aviation sa kinatibuk-an ug sa partikular nga easyJet .

Jonathan Wober:

Maayong buntag. Gikalipay ko ang pag-abiba sa punoan nga ehekutibo sa easyJet, Si Johan Lundgren, nga ningapil sa kompanya, sa akong hunahuna, tulo ka tuig na ang nakalabay. Unsang orasa nga imong giatubang si Johan. Magsugod ra ako pinaagi sa pagpangutana us aka gamay nga pangutana nga wala sa pader. Nabasa nako, pinauyon sa akong pagsiksik, gisugdan nimo ang kinabuhi ingon usa ka trombonist, busa sa imong hunahuna gibaylo nimo ang us aka klase nga metal tube sa lain. Naghunahuna ako kung adunay bisan unsang kalabutan sa tanan sa sayo nga karera sa imong karera sa pagbiyahe.

Johan Lundgren:

O, maayo kana nga pangutana. Wala pa nako kana. Adunay ba kalabotan sa… Dili, sa akong hunahuna nga ako determinado kaayo gikan sa gamay nga edad nga gusto nako nga mahimong usa ka solo nga trombonist, ug wala’y nagsulti sa akon gyud bahin sa katinuud nga wala’y daghang panginahanglan didto ang mga soloista sa trombone, busa ang gipangayo ug pag-andam, dili gyud kini usa ka butang nga nahibal-an kaayo ako, ug tan-awa, dili ako igo nga may talento. Pagkahuman, nakadesisyon ako nga mobiyahe tungod kay ganahan ako magbiyahe, ug ganahan ako sa mga tawo, mao nga kini ingon usa ka maayong ideya. Pagkahuman, nagtrabaho ako sa akong kaugalingon sa lainlaing mga posisyon sa sulud sa industriya sa pagbiyahe ug pagkamaabiabihon, nga nahimo sa tanan nakong kinabuhi sa pagtrabaho karon.

Jonathan Wober:

Oo Tingali ang pangayo alang sa usa ka solo nga trombonist labi pa ka ubos kaysa sa panginahanglan alang sa pagbiyahe sa kahanginan, bisan kung kini nasubo kaayo, karon. Gidala kami sa pagbiyahe sa hangin, aron mahibal-an ang labi pa bahin sa imong karon nga lebel sa kalihokan, giingon nimo, dili pa dugay, nga ang karon nga kwarter mao ang 10% sa mga lebel sa lingkuranan sa 2019. Sa kwarter sa Disyembre, sa akong hunahuna, naa ka sa 18% sa mga lebel sa lingkuranan sa 2019 ug 13% ra sa mga numero sa pasahero. Sa kini nga 10% nga kapasidad nga nakuha nimo sa karon nga kwarter, unsang lebel sa pasahero ang imong gipaabut? Unya, labi ka hinungdan, sa akong hunahuna, tungod kay nahibal-an sa tanan nga kita kita sa usa ka lockdown, giunsa nimo makita kini nga nag-uswag sa umaabot nga mga bulan ug kwarter?

Johan Lundgren:

Oo, husto ka. Buut ipasabut, giingon namon nga wala kami gibanabana nga makalupad labaw pa sa 10% sa kwarter nga naa kami kumpara sa mga lebel sa 2019. Hinuon, ang isyu mao ang sentimento sa pagbiyahe, depende ra kaayo sa adlaw-adlaw nga pag-agos sa balita. Unya, usab, ang pinakadako nga butang nga ania karon kanato, siyempre, ang mga pagdili nga gibutang aron makontrol ang pandemiya. Usa sa mga kalisdanan nga atubangon sa matag tawo kung naa ka sa kini nga industriya mao ang katinuud nga kini nga mga pagdili managlahi kaayo depende sa hurisdiksyon, nga nakapalibog sa among mga kostumer sa usa ka kamot ug hilabihang gihagit sa mga operator nga mag-operate bisan unsang butang nga nagpahinumdom kanimo sa normal nga mga kahimtang.

Ingon niana, kinahanglan naton nga labi ka daghang pagkabalhin sa mga termino sa pagplano sa atong kapasidad, apan ang mga volume gamay ra kaayo, ug ang mga volume nga adunay panguna nga paglupad sa panimalay. Gamay ra ang internasyonal nga paglupad didto sa una. Wala namon gibanabana nga adunay daghan nga paglupad sa kini nga kwarter sa diha nga nakita namon kung diin kini nahitabo sa wala pa ang Pasko, apan ang labi ka hinungdanon karon mao nga mogawas ang gobyerno nga adunay plano kung unsaon nila. pahuwayon ang kini nga mga pagdili nga naa sa lugar, aron makapaabut kami sa usa ka maayong ting-init tungod kay nahibal-an namon nga adunay nagpahiping nga panginahanglan didto. Dili kini pangutana bahin sa panginahanglan. Kini tanan bahin sa mga pagdili nga naa sa lugar. Kana mao, siyempre, usa ka sangputanan sa pandemya, nga hingpit namong nasabtan nga una ug labi ka hinungdan sa mga prayoridad dinhi.

Jonathan Wober:

Ang Eurocontrol, ang tagdumala sa network, bag-ohay lang nagbutang sa pipila nga mga sitwasyon sa trapiko nga nagsugyot nga, bisan sa Hunyo, ang trapiko sa mga termino sa mga numero sa mga flight, apan dili kana lahi sa mga numero sa lingkoranan, mubu sa taliwala sa 55% ug 70% sa mga lebel sa 2019 bisan sa Hunyo. Kung naghisgut pa kita bahin sa labi nga pagkunhod sa mga pagbiyahe sa kana nga yugto, gipasabut nako, diin nimo nakita nga moadto kini pagkahuman sa Hunyo? Mobalik ba kita sa… Dili kami mobalik sa 2019, apan diin sa imong hunahuna mahimo ka makabalik sa labing maayo nga sitwasyon?

Johan Lundgren:

Kitaa, sa akong hunahuna adunay usa ka ihap sa mga senaryo didto, apan tin-aw kaayo naton. Wala’y nakahibalo. Wala'y nahibal-an kung kini mahimong labi pa o mas gamay kaysa sa pipila nga mga istatistika nga imong gihisgutan. Siyempre, makapaikag nga tan-awon ang mga senaryo, ug ang pipila niini gibase sa pila nga nagpahiping mga pangagpas nga mahimong tinuod, apan ang tinuod mao nga kini mahimo’g magbag-o sa pila ka semana. Kung kini usa ka pagpadayon sa usa ka malampuson nga paglansad sa programa sa pagbakuna, nagsugod nga adunay usa ka labi ka maayo nga epekto kaysa tingali gilauman, ang mga pagdili mahimo’g gikuha nga mas sayo. Pagkahuman, sa akong hunahuna kini moadto… mahimo’g usa ka hingpit nga pagdasig sa pagbiyahe tungod kay kini usa ka nagpahiping, gitapos nga panginahanglan nga naa didto, apan ang butang mao nga wala’y nakahibalo kung unsa ang hitsura niini bisan sa usa ka semana, dili igsapayan kung unsa kini mahitabo sa Hunyo.

Apan positibo ako alang sa usa ka kusgan nga ting-init kung ang mga programa sa pagbakuna malampuson, kung kini molihok sa mga lainlain, kung kini molihok sa mga mutasyon nga naa didto, nahibal-an namon nga adunay usa ka dako nga dinalian nga panginahanglan alang sa gobyerno aron mahubaran kini nga mga pagdili . Hinumdomi usab, nga adunay daghang mga nasud didto nga nagsalig sa turismo, mao nga kini usa sa mga gihatagan prioridad sa usa ka luwas nga paagi aron makalupad ug makabiyahe na usab. Sa akong hunahuna mahimo kaming positibo nga positibo kung adunay positibo nga pagpadayon sa programa sa mga pagbakuna.

Jonathan Wober:

Hinuon, sa akong hunahuna ang duha nga panig nga sensilyo alang sa mga tawo nga sama kanimo, tungod kay ikaw Pan-European, naglihok ka sa daghang mga nasud, apan adunay ka daghang higayon kaysa mga airline nga nakapunting gyud sa panguna nga paglupad gikan sa usa ka nasud, apan ikaw kinahanglan usab nga mag-atubang sa usa ka labi ka daghan nga kawalay kasigurohan sa mga kinaiya sa lainlaing mga gobyerno sa tanan niini. Ang mga pagdili sa pagbiyahe wala gyud koordinado sa tanan. Ang pag-uswag sa pagbakuna naa sa lahi nga timeframe sa lainlaing mga nasud, ug bisan kung nahimo nimo ang maayong pag-uswag sa pagbakuna, ang mga nasud mahimo nga magdesisyon nga ipadayon ang mga pagbawal sa pagbiyahe tungod kay ang ubang mga nasud wala managsama nga pag-uswag. Giunsa man nimo nagsugod ang pagplano sa imong network sa kana nga klase nga sitwasyon?

Johan Lundgren:

Hinuon, nahibal-an namon nga, pananglitan, kung adunay daghang mga kalainan tali sa mga nasud, ug adunay mga pagdili nga labi ka higpit ug labi ka lisud sa usa ka nasud gikan sa lain, ang katahum nga adunay usa ka airline, sa tinuud, mahimo nimo ibalhin ang imong mga kabtangan. Mahimo ka makalupad sa lainlaing mga lugar. Mahimo ka molupad sa kung diin ang panginahanglan. Sa akong hunahuna makatarunganon nga isulti nga ang una nga mga timailhan sa gipangayo nga nakita namon alang sa ting-init naa sa dako, naandan nga mga holiday resort, diin giila sa mga tawo nga adunay usa ka imprastraktura sa lugar ug uban pa, apan kung ang mga utlanan sa internasyonal gisirhan , aw, kung ingon ana labi ka naka-focus sa sulud, ingon pananglitan. Buut nako ipasabut, kausa sa tanan, makita nimo… Sama sa giingon ko, kini usa ka senaryo.

Dili kini gipasabut nga tingali kini mahitabo mao nga makita nimo ang usa ka kusug kaayo nga paglupad sa balay. Kung imong gitan-aw kung unsa ang nahimo na namo karon, gikan sa 10% nga kana, ug hangtod sa 10% nga nahisgutan namon sa quarter, kana ang panguna nga domestic sa UK, domestic sa France, ug domestic sa Italya. Gamay ra ang moadto sa internasyonal. Hinuon, kung gibati sa usa ka nasud nga kontrolado nila kini karon apan nakahukom nga adunay mga pagdili gikan sa internasyonal nga pagbiyahe, aw, makita kana sa programa. Ingon niana, nahimo namon ang daghang mga kini nga mga senaryo, ug gusto namon maghulat kutob sa mahimo nga mahimo sa wala pa kami magsugod sa pagpadagan niini, ug ibaligya kini, ug ipasulod ang mga tripulante, ug magsugod sa pagtan-aw sa mga katakus kontra sa pangayo sama sa basta makuha naton ang labing kabag-o nga kasayuran sa mga pagdili tungod kay kini ang mga pagdili nga mao gyud, tinuud nga yawi dinhi.

Print Friendly, PDF & Email

About sa mga awtor nga

Si Linda Hohnholz, eTN editor

Si Linda Hohnholz nagsulat ug nag-edit sa mga artikulo gikan sa pagsugod sa iyang karera sa pagtrabaho. Gigamit niya kini nga kinaiyanhon nga hilig sa mga lugar sama sa Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center, ug karon TravelNewsGroup.